Denumit Sport Activity Coupe, BMW X4 are plafonul in stilul unui coupe, la fel ca X6 si este inca un produs de nisa german, un vehicul distinctiv, mult mai sportiv si mai dinamic decat orice SUV de pe piata. Modelul de test a fost cu motorul diesel de 3 litri 258 CP, care atunci cand este turat are un sunet aparte, rafinat, dar in acelasi timp de putere, iar senzatiile tari apar la un sprint pana la 100 km/h in 5,8 secunde, multumita unei greutati nu foarte mari, de doar 1.820 de kg. BMW X4 xDrive30d 258CP (57.000 euro cu TVA) este mai rapid cu 0,3 secunde decat Porsche Macan S Diesel 3.0 258CP (64.590 euro cu TVA) si mai ieftin cu 7.500 de euro.

Noul model BMW X4 imparte motorizari cu X3, propulsoare cu patru si sase cilindri pe benzina si motorina (xDrive20i 184 CP, xDrive28i 245 CP, xDrive35i 306 CP, xDrive20d 190 CP, xDrive30d 258 CP, xDrive35d 313 CP) si interiorul, au aceeasi plansa de bord. La volan, senzatia se schimba, in X4 stai precum intr-un autoturism sport, iar in X3 ai o pozitie mai inalta, precum intr-un SUV. Cu o garda la sol de 20 cm, X4 trebuie sa ramana pe sosea, chiar daca are un buton folosit in off-road - Hill Descent Control (HDC).

BMW X4 este foarte placut, pentru ca scaunele moi din piele (1.240 euro cu TVA) si suspensiile nu te lasa sa simti denivelarile din asfalt. Atmosfera in interior este caracterizata de o liniste care iti permite sa vorbesti in soapta, pentru ca motorul diesel nu se aude deloc. Transmisia automata contribuie din plin la atmosfera linistita si schimba repede treptele, fara sa simtim, pentru a pastra motorul calm. Pe DN1 (70-90 km/h), X4 a afisat un consum de 5,5 litri la 100 de km, iar in oras de 11 litri la 100 de km.

Citeste si:

Noul X a fost gandit si asamblat cu atentie, oriunde atingi sunt materiale de calitate, culori placute. Scaunele spate din BMW X4 sunt desenate pentru doua locuri, pentru a crea senzatia de coupe. Pasagerii spate ar trebui totusi sa nu fie mai inalti de 1,75 metri, pentru ca in X4 nu este la fel de mult spatiu pentru cap precum in BMW X3. Ca dimensiuni, greutate, consum, performante, cele doua modele BMW sunt similare, castiga X3 la capacitate portbagaj, are cu 50 de litri mai mult (550 litri). X4 este mai scump decat X3 cu aproximativ 5.000 de euro. Cel mai ieftin X4 costa 47.000 euro cu TVA (xDrive20d 2.0 190CP MT6), iar cu acelasi motor X3 costa 42.400 euro cu TVA. Diferenta de pret intre cele doua modele se simte la volan, X4 sta mai bine pe sosea si are un design mai exclusivist.

Modelul de test a avut dotari optionale in valoare de 22.000 de euro cu TVA: piele Nevada (1.200 euro), Electronic Damper Control (EDC) - 1.158 euro, sistem de alarma (500 euro), scaune electrice cu memorie (1.158 euro), camera spate (440 euro), scaune sport pentru pasagerii fata (579 euro), faruri adaptive (600 euro), Surround View (779 euro - imagini de la o camera fata si camerele de sub oglinzile exterioare), sistem de navigatie (2.600 euro), Head-Up Display (1.158 euro), Harman Kardon Surround Sound System (1.147 euro), etc. In standard, X4 dispune de xenoane, climatizare automata, USB, Start/Stop, directie sport variabila, sistem Performance Control.

Modelul BMW X4 este fabricat in 350.000 de unitati pe an, in America la uzina din Spartanburg, Carolina de Sud, unde au fost facute investitii de 900 de milioane de dolari. Mai multe informatii despre noul BMW X4 sunt disponibile aici.

Detalii tehnice: BMW X4 xDrive30d 3.0 258CP AT8
Capacitate cilindrica 2.993
Transmise 8AT
Putere maxima 258 (4.000)
Cuplu maxim 560 (1.500)
0-100 km: 5,8 secunde
Viteza maxima 234 km/h
Dimensiuni L/l/h (m) 4,67/1,88/1,62
Capacitate rezervor litri 67
Greutate kg 1.820
Capacitate portbagaj litri 500
Garda la sol: 20,4 cm