BMW 330e

Va puteti imagina ca un sedan de 252 CP cu pachet sport, care atinge 100 de km in 6,1 secunde, atrage mai multe priviri la doar 15-20 km/h in mod electric decat la un sprint? Ei bine, da. Pentru ca 330e poate trece pe langa tine si nu il vei auzi absolut deloc.

Lucrul asta este mai impresionant decat orice plecare cu scartait de anvelope. Oamenii vorbesc intre ei, se uita mirati si raman cu un semn de intrebare: de ce sedanul BMW nu se aude absolut deloc, ce i-au facut nemtii?

Un singur element tradeaza hibridul. Capacul pentru reincarcarea la priza, amplasat pe aripa fata stanga. Chiar si in mers sau la semafor soferii il remarca. Se poate citi pe fata lor: de ce are capacul de alimentare pe aripa fata?

BMW 330e

Nu am incercat sa reincarc modelul BMW 330e la priza, dar am reusit sa obtin energie in mers (la franare si decelerare). Procentajul la baterie a variat intre 2% si 14%. Masina nu a ramas nicio clipa fara resurse de energie indiferent cat am stat pe loc cu motorul pornit. Un alt lucru remarcabil, sistemul de climatizare a mers tot timpul. Am spus remarcabil, pentru ca sunt multe hibride japoneze care te lasa pe ventilatie cat stai pe loc.

BMW 330e

Pentru a selecta unul dintre modurile Auto eDrive, Max eDrive si Save Battery trebuie apasat butonul eDrive de langa joystick (selectorul pentru directia de mers).

Modul MAX eDrive (100% electric) poate fi activat doar daca in baterie este macar 10% energie. Pe Max eDrive masina merge electric pana la kick-down si poate atinge maxim 120 km/h. La selectarea Save Battery, sistemul reincarca bateria pana la 50%. In afara orasului, in modul Auto eDrive, sistemul optimizeaza incarcarea bateriei pentru mersul urban folosindu-se de datele de navigatie.

Citeste si:

Modurile clasice – EcoPro si Comfort favorizeaza utilizarea motorului electric, bateria se reincarca pana la max 20/30%. In modul Sport bateria se poate reincarca pana la aproximativ 80%. Sistemul favorizeaza franarea regenerativa puternica si folosirea preponderenta a motorului pe benzina, de aici potential mai mare de reincarcare.

Tehnologia BMW eDrive cuprinde electromotorul, acumulatorul litiu-ion de inalta tensiune si gestiune electronica a puterii asigurand accelerari dinamice la demaraj datorita reactiei instantanee a electromotorului, care genereaza imediat un cuplu incredibil. Aceasta tehnologie este imprumutata de la BMW i.

Cel mai mult am condus pe modul Auto, care decide in functie de stilul de condus cand sa intre in modul electric. De regula, se intampla cand reduci viteza. Dintr-o data, acul turometrului cade de la turatia motorului pe benzina la nivelul Ready.

BMW 330e

Electromotorul este amplasat in fata transmisiei Steptronic cu 8 trepte (echiparea standard), asa ca rapoartele transmisiei pot fi utilizate si cand automobilul ruleaza in modul pur electric. Acumulatorul de 7,6 kWh (capacitate utila 5,7 kWh) poate fi incarcat de la zero in aproximativ 3 ore si 15 minute de la o sursa casnica prin utilizarea cablului standard furnizat sau in 2 ore si 15 minute cu BMW i Wallbox. Autonomia in modul complet electric declarata este de 40 de km, iar reala este de pana la 30 km. Bateria pentru motorul electric este amplasata sub podeaua portbagajului si are o garantie de 8 ani sau 100.000 km.

Diferentele dintre 330e si 330i:

  • capacitatea portbagajului este mai mica la hibrid cu 110 litri in cazul hibridului (370 litri),
  • rezervorul 330e este mai mic cu 20 de litri (40 litri),
  • modelul hibrid este mai greu cu 165 kg (1.735 kg).

Avantajele unui model BMW hibrid plug-in:

  • autonomie electrica suficienta pentru naveta zilnica acasa-birou (ciclu UE 40 km, real 20-30 km)
  • deplasare in localitati in mod electric, pentru eficienta, si in afara pe benzina
  • potential mare de recuperare a energiei cinetice care altfel e transformata in caldura pe franare
  • coasting (decuplarea motorului pe benzina la ridicarea piciorului de pe acceleratie) cu oprirea motorului pe benzina. Motorul electric functioneaza ca un starter ultraperfomant (cuplu mare) si poate reporni masina foarte usor
  • preconditinoare clima – posiblitate inexistenta la modele conventionale.

BMW 330e

Cat consuma BMW 330e

Prin oras, sedanul Seria 3 cu motor de 2 litri benzina 184 CP si motor electric de 88 CP a reusit un consum sub 10 litri la 100 km. In regim extraurban, 330e a inregistrat un consum de 5 litri, in conditiile in care nu am depasit viteza de 70 km/h pe DN1, pana la Ploiesti. In zonele cu viteza de 50 KM/h, masina a intrat singura in modul electric.

BMW 330e

Preturi BMW 330e plug-in hybrid

BMW 330e plug-in hybrid costa in Romania de la 45.446 cu TVA, un pret comparabil cu versiunea pe benzina 330i cu aceeasi putere, 252 CP. Daca pentru hibrid pretul este mai mare cu aproximativ 2.400 de euro cu TVA, diferenta este compensata de echiparea standard suplimentara: cutia automata Steptronic, bordul cu continut extins si pachetul compartiment de depozitare. Versiunea diesel de putere similara, BMW 330d 258 CP, costa 47.580 euro cu TVA, fiind mai scumpa decat hibridul.

Modelul de test are un pret de 62.220 euro cu TVA, valoarea optionalelor depaseste 18.000 euro cu TVA. Printre cele mai interesante si mai scumpe echipamente sunt: linia Model M Sport (4.980 euro cu TVA), sistem franare M Sport (713 euro), volan incalzit (194 euro), sistem de acces confort (600 euro), scaune fata reglabile electric cu memorie (1.120 euro), scaune incalzite fata (377 euro), faruri adaptive LED (2.098 euro), avertizare la schimbarea benzii (570 euro), Head-Up Dispaly (845 euro), pilot automat activ cu functia Stop&Go (805 euro), sistem de navigatie (600 euro), BMW ConnectedDrive Advanced (1.742 euro).

Modele BMW plug-in hybrid

In gama BMW, modelele care au sistemul plug-in hybrid sunt Seria 3, Seria 7, X5 si Seria 2 Active Tourer, alaturi de i8. BMW 330e si BMW 2 Active Tourer 220xe au ajuns in showroom-urile din Romania in martie anul acesta. Primul plug-in hybrid al BMW a fost BMW X5 40e.

Hibridele Seria 3, Seria 7 si X5 au motorul transveral legat la ansamblu cutie – motor electric, iar Seria 2 Active Tourer si i8 au motorul longitudinal pe o punte, iar motorul electric pe alta punte.

Mai multe informatii despre BMW 330e sunt disponibile aici.

Date tehnice BMW Seria 3 facelift 330e plug-in hybrid

Motor: 1.994cc benzina 184 CP, 290 Nm (320 Nm overboost)
Electromotor: 88 CP, cuplu 250 Nm
Puterea sistemului: 252 CP, cuplu maxim: 450 Nm
Consum mediu mixt: 2,1-1,9 l/100 km;
Emisii CO2: 49-44 g/km
Acceleratia de la 0 la 100 km/h in 6,1 secunde,
Viteza maxima: 225 km/h.
Viteza maxima in regim electric: 120 km/h
Autonomie in regim electric: pana la 40 de kilometri.
Autonomie in conditii de condus cotidian: pana la 600 de kilometri
Capacitatea acumulatorului de inalta tensiune: 7,6 kWh.
Lungime mm 4.663
Latime mm 1.811
Inaltime mm 1.429
Greutate kg 1.735
Cutie viteze automata (8 trepte)
Volum rezervor 41 litri
Volum portbagaj 370 litri