Ministerul Transporturilor nu va mai rezilia contractul cu consortiul romanesc UMB Spedition-Pa&Co-Euroconstruct Trading '98 pentru constructia tronsonului de autostrada Moara Vlasiei-Ploiesti, dupa ce asocierea a renuntat la cresterea costurilor cu 47%, a declarat ministrul de resort, Anca Boagiu.
Ministerul Transporturilor a transmis o notificare consortiului, solcitand rezolvarea problemelor pana la 30 mai, in caz contrar urmand sa fie reziliat contractul.
Boagiu a mentionat ca prima firma care a renuntat la suplimentarea costurilor de executie a fost UMB Spedition.
"Apoi si ceilalti parteneri din consortiu au acceptat ca nu vor mai cere niciun ban in plus si vor termina la timp lucrarile", a adaugat ministrul Transporturilor, dupa un forum economic.
Astfel, termenul de finalizare a tronsonului a ramas neschimbat, 15 decembrie.
Pana in prezent, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) a efectuat plati catre consortiu de 671 milioane lei, inclusiv TVA, neexistand facturi restante. Stadiul fizic de realizare al sectorului de autostrada a fost realizat in proportie de 93% de catre UMB Spedition, 65% pe segmentul unde lucreaza PA&CO si 25% pe segmentul Euroconstruct.
Tronsonul Moara Vlasiei-Ploiesti are o lungime de 42,5 kilometri. Consortiul a castigat licitatia pentru construirea segmentului de autostrada in 2006, iar valoarea initiala a contractului a fost de 702,58 de milioane de lei, fara TVA. Ulterior, in 2009, valoarea lucrarilor a crescut cu 25%, la 883,7 milioane lei, fara TVA, contractul fiind finantat de la bugetul de stat.
Firma UMB Spedition este detinuta de omul de afaceri Dorinel Umbrarescu, firma Pa&Co International este controlata de Costel Casuneanu, iar Euroconstruct Trading '98 de Dan Besciu.
Citeste si:
Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »
Te-ar putea interesa și:
