Grupul Eurotunnel este afectat de datorii de noua miliarde euro. La sfarsitul lunii mai principalii creditori, in marea parte banci, au acceptat, in principiu, stergerea a jumatate din datoria Eurotunnel in cadrul unui plan de refinantare prezentat de conducerea firmei.
In schimb creditorii minoritari, regrupand grupul bancar Deutsche Bank, fonduri de investitii si detinatorii de actiuni individuale, se opun planului de refinantare si astfel pun in pericol strategia de restructurare a datoriilor prezentate de Eurotunnel. "Nu inteleg cum o institutie ca Deutsche Bank poate sa-si mentina exigentele nerealiste fara a aprecia responsabilitatile pe care le are fata de 2.300 de salariati si 800.000 de actionari de la Eurotunnel", a declarat Jacques Gounon.
Tribunalul comercial din Paris va putea la randul sau sa refuze procedura de plasare sub protectia justitiei, sa o accepte, sau sa ceara o serie de informatii complementare, ceea ce ar mai dura cateva zile. Inspirata de legislatia americana referitoare la falimente, procedura de plasare sub protectia justitiei permite unei companii sa evite depunerea bilantului (falimentul). Activitatea companiei poate continua si un judecator poate incerca sa medieze un acord intre partile implicate.
In ceea ce priveste viitorul societatii Eurotunnel, concesionarul tunelului de sub Marea Manecii, tunelul propriu-zis nu va fi inchis. Trenurile vor continua sa functioneze in virtutea dispozitiilor incluse la data lansarii proiectului in urma cu 20 de ani.
Citeste si:
Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »
Te-ar putea interesa și:
