esec

UK sau nu, jumatate dintre masinile nevandute tot frantuzesti ar fi :).
In cazul R-Klasse, era de asteptat, nu se incadra in nicio nisa decat in aceea a MPC-urilor, dar mult prea scumpa si prea motorizata pentru piata europeana, lucru pe care l-am mentionat acum cativa ani pe primul forum dedicat marcii.
Smart-ul, desi cu un design pentru tineri, s-a lovit de 3 probleme: motorul de 3 cilindri produs de Mitsubishi (submotorizat), traciunea fata combinata cu cutie automata (spate cu manuala ar fi facut-o atractiva pentru mai multi soferi barbati si cu posibilitati de promovare in underground) si cea de-a treia hiba - uriasa de altfel - pretul exorbitant pentru un cart de plastic. Din pacate, de data aceasta, regula: "Design sells!" nu a mai functionat.