Top 10 cele mai importante evenimente de business ale saptamanii

Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania (APIA) sustine ca prevederile incluse in proiectul de modificare a Codului Fiscal vor afecta in mod grav toate activitatile sectorului auto din Romania, productia si distributia de autoturisme si piese de schimb, activitatea de mentenanta si service auto, precum si leasing-ul sau comertul cu carburanti.

Principalele prevederi la care face referire APIA sunt nedeductibilitatea TVA-ului la achizitii de autoturisme, deductibilitatea limitata a cheltuielilor cu service-ul (30%) si nedeductibilitatea integrala a cheltuielilor cu repararea sau intretinerea masinilor de companie (exclus cele de transport marfa).

Astfel, nedeductibilitatea TVA-ului la achizitii de autoturisme va duce la o scadere a vanzarilor de masini noi. Companiile de leasing nu-si vor mai putea recupera TVA-ul aplicat ratelor de plata.

Principalii jucatori din industrie considera ca acest demers legislativ descurajeaza nevoia fireasca de mobilitate a companiilor.

"Deducitblitatea limitata a cheltuielilor de service in limita a 30% va duce la solutii de reparatii improvizate, in ateliere neautorizate, in contextul in care partenerii nostri investesc anual milioane de euro in aparatura, personal si pregatire, in centre de service pregatite corect sa deserveasca masinile noastre”, a declarat Bernd John, director general BMW Group Romania.

La randul sau, Brent Valmar, director general Porsche Romania, sustine ca modificarea Codului Fiscal "va favoriza vanzarea de masini second-hand la negru, lucru care va suprima vanzarea de masini noi". "Adoptarea acestor modificari la Codul Fiscal in vigoare va genera o mare gaura in bugetul de stat si un blocaj al activitatii economice. Incasarea de T.V.A. de la toate achizitionarile de masini noi va afecta principalii agenti fiscali. In secolul XXI nu se mai poate face business fara mobilitate, iar peste 70% din clientii de masini noi sunt persoane juridice", adauga Valmar.

Mercedes-Benz Romania, importatorul pe piata autohtona a marcilor Mercedes-Benz, smart, Chrysler, Jeep si Dodge, considera masurile propuse de Executivul Romanie ca avand un grad ridicat de risc, in conditiile in care mediul economic este deja supus unor presiuni foarte mari.

Totodata, Autoitalia Group, importator al marcilor Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Infiniti, Honda Bikes, SsangYong si Segway, crede ca modificarile Codului Fiscal ar putea suprima importul de masini noi si ar favoriza importul de masini uzate.

"Masinile uzate importate, se repara, de cele mai multe ori, in strada, cu piese de schimb de calitate negarantata, de catre service-uri «No Name», neautorizate de importator sau de catre RAR. Acestea nu genereaza niciun profit catre stat, spre deosebire de unitatile service autorizate de importatori si de catre RAR, care platesc taxe, autorizatii si licente de functionare si genereaza in mod constant locuri de munca si venituri la Bugetul de Stat“, a precizat Herbert Stein, presedintele Autoitalia Group.