Aer Lingus

Liderul incontestabil al pietei a ramas Ryanair, care, anul trecut, a transportat 65,3 milioane pasageri (in crestere cu 13,3% fata de 2008).

Linia irlandeza si-a consolidat astfel avantajul in fata celor de la easyJet, care au transportat anul trecut 46,1 milioane pasageri (in crestere cu 3,4% in comparatie cu 2008).

Locul al treilea este ocupat, la mare distanta de primele 2 pozitii, de Norwegian, cu 10,8 milioane pasageri transportati in 2009.

Compania ca intentioneaza sa reduca nivelul costurilor cu 97 milioane euro pana la finalul lui 2011, dintre care 74 milioane vor fi economisite din cheltuielile de personal, scrie NewsIn.

Linia aeriana intentioneaza, de asemenea, sa reduca salariile de baza pentru cei ce castiga peste 35.000 euro pe an si primele pentru toata lumea.

Aer Lingus a anuntat ca circa 489 de locuri de munca sunt excedentare, in special in activitatile operationale. Numarul se adauga altor 100 de persoane ce vor parasi compania in acest an, la expirarea contractelor pe perioada determinata. Grupul a mai anuntat ca, in cazul in care nu va reusi sa realizeze economiile prevazute prin aplicarea planului, in timpul prevazut, va fi nevoit sa reduca in continuare numarul de angajati.

"Fuziunile ar trebui sa se accelereze in urmatoarele luni, in conditiile in care companiile mai slabe au nevoie de un partener puternic care sa le sustina in aceasta perioada dificila", estimeaza analistul Nick van den Brul de la Exane BNP Paribas. Companiile devenite tinte de preluare sunt cu atat mai atractive cu cat cotatia actiunilor acestora se prabuseste mai mult la bursa, ieftinindu-le.

Initial afectate grav de scumpirea petrolului, care la mijlocul lui iulie depasise cotatia record de 145 dolari/baril, pentru a se ieftini din nou la circa 50 dolari/baril in prezent, companiile de transport aerian au de suferit in continuare de pe urma scaderii traficului aerian, ca o consecinta a turbulentelor economice.