ELFAA

Gradul mediu de ocupare raportat de liniile low-cost in perioada ianuarie – mai 2010 a fost de 80,5%.

“Aceste rezultate arata popularitatea in crestere a pietei low-cost pe piata europeana. Pentru a intari industria aviatica ELFAA face presiuni pe langa factorii decizionali pentru eliminarea barierelor fiscale precum taxele pentru pasageri”, a declarat John Hanlod, secretar general al ELFAA.

Eventuala taxa, propusa de guvernul german in iunie, ca parte a unui plan complex de masuri de revitalizare economica, va adauga cel putin 13 euro oricarui bilet pe cursele europene, potrivit proiectului de lege.

“O astfel de taxa va incetini revenirea economica a Germaniei care isi va pierde o parte dintre pasagerii de business”, a declarat John Hanlon, secretar general al ELFAA.

Potrivit ELFAA, taxa va avea drept consecinta scaderea cererii care va duce la o diminuare a capacitatii de zbor a companiilor aeriene din Germania. Mai mult, studii individuale arata ca, introducerea acestei taxe va duce la 10.000 de concedieri.

Segmentul low-cost a transportat astfel 35% dintre pasagerii care au zburat pe rutele intra-europene.

Tot anul trecut, cand majoritatea companiilor traditionale au recurs la reduceri semnificative de personal, liniile low-cost au angajat 3.000 de persoane, ceea ce inseamna o crestere de 12,5% a personalului, pana la 26.239 de angajati.

Cei 11 membri ELFAA sunt: Blue Air (1,7 milioane pasageri in 2009), bmibaby (2,9 milioane pasageri), easyJet (46,1 milioane pasageri), Flybe (7,3 milioane pasageri), Jet2.com (3,3 milioane pasageri), Norwegian (10,8 milioane pasageri), Ryanair (65,3 milioane pasageri), SverigeFlyg (600.000 pasageri), transavia.com (5,2 milioane pasageri), vueling (8,2 milioane pasageri) si Wizz Air (7,8 milioane pasageri).