Ferdinand Dudenhoeffer

Expertii din industria auto sunt de parere ca vanzarile in Europa de Vest vor scadea anul acesta cu cel putin un milion de masini noi, comparativ cu 2009.

Printre cauzele vanzarilor de masini noi in scadere in 2010 vor fi lipsa programelor Rabla in unele tari, sau o prima de casare mai mica fata de 2009.

Potrivit agentiei de rating Moody's, producatorii europeni de masini de volum, cum ar fi Volkswagen, PSA / Peugeot-Citroen, Renault si Fiat se vor confrunta in 2010 cu o provocare mai mare decat constructorii de automobile premium in mentinerea vanzarilor, pentru ca au beneficiat anul trecut cel mai mult de programele Rabla in principalele tari vest-europene.

“Industria auto mondiala se reasaza, conducand la schimbari majore pentru producatorii de masini. Germania va trage in jos cifrele de vanzari in Europa de Vest”, a declarat analistul auto german Ferdinand Dudenhoeffer.

In 2010, vanzarile de masini noi in Europa de Vest vor scadea cu 7% comparativ cu anul 2009, potrivit specialistilor. Dupa primele 11 luni din 2009, in Europa de Vest au fost inregistrate 12,62 mil. masini noi.

Prognozele pentru piata auto germana anunta vanzari de 3 milioane de masini noi in 2010, in scadere cu 21% fata de anul trecut. In 2009, in Germania au fost vandute aproximativ 3,8 milioane de automobile in crestere cu 25 la suta fata de 2008, conform cifrelor publicate de catre VDA.

Potrivit unui studiu publicat de institurul german B&D Forecast, privind capacitatile de productie auto din Europa, in estul continentului se produc anual 2,4 milioane de masini, iar productia se va dubla pana la sfarsitul lui 2010. Saltul se datoreaza investitiilor masive demarate de marii producatori auto in tari ca Rusia (GM, Toyota, Nissan si VW), Cehia, Slovenia, Polonia, Turcia sau Romania. Ferdinand Dudenhoeffer, directorul institutului german a declarat ca: „In 2010 Europa de est se va afla intr-o pozitie similara cu situatia peninsulei Iberice la sfarsitul anilor 70”.