M Car Trading, distribuitorul general Mitsubishi Motors pentru Romania, a organizat un test cu cea de-a 5-a generatie a pick-up-ului Mitsubishi L200 intr-un cadru cat se poate de salbatic pe campurile din comuna Sirna, traversand prin vad raul Ialomita, spre balastiera.
Mitsubishi L200 poate traversa un vad de apa cu adancimea de 600 mm. Experienta a fost unica, rar ai ocazia sa mergi pe un camp prin pustietate, printre tufisuri si movile unde daca nu ai o garda la sol de cel putin 20 de cm nu ai sanse sa treci. Masina este incredibil de bine asamblata, nu scartaie absolut nimic, nici macar bena. La finalul testului niciuna dintre masini nu a avut vreo problema, semn ca japonezii au testat bine noul L200 inainte sa il puna in productie.
Pe sosea, noul Mitsubishi L200 Double Cab (4 usi) este mai confortabil decat multe SUV-uri pentru ca nu este rigid, scaunele sunt moi, iar vantul nu se aude in interior nici la peste 100 km/h. Din pacate am uitat sa verific consumul modelului condus, stiu doar ca singura masina automata dintre cele noua avea un consum de 12 litri la 100 km, dupa ce a fost condusa pe DN1, pe drumuri de tara si in off-road spre balastiera Sirna.
Citeste si:
Fata de modelul anterior noul L200 a primit imbunatatiri la nivelul suspensiei fata, amortizoarelor, sistemului de asistare al directiei si sistemului de franare prin micsorarea cursei pedalei de frana si prin reducerea fortei de apasare a pedalei de frana in timpul franarii. Sistemului Super Select 4WD II (sistem 4WD permanent cu reductor) permite soferului sa aleaga cea mai potrivita setare a cutiei de transfer in functie de teren si de conditiile de trafic. Sistemul poate muta din modul 2WD in 4WD fara sa fie necesara oprirea masinii (posibil sub 100 km/h), indiferent de suprafata de rulare.
Motorizarea noului Mitsubishi L200 este propulsorul diesel MIVEC 2.4L 154 cp/181 cp, cu emisii de 169 g/km si transmisiile automata cu 5 trepte sau manuala cu 6 trepte. Intervalul de schimb de ulei al motorului a fost marit la 20.000 km, iar cel pentru cutia automata este acum pe viata. Alte cifre despre L200 sunt un cuplu intre punti de 40:60 si o raza de bracaj de 5,9 metri.
Citeste si:
Sistemele care transforma modelul dintr-un pick-up intr-un SUV sunt avertizarea la schimbarea benzii de rulare pe sensul de mers (LDW), sistemul de operare fara cheie cu buton de pornire/oprire motor, faruri HiD, cu lumini de zi cu LED si proiectoare bi-xenon, camera video pentru mers in marsarier, aer conditionat automat dual, padele pe volan, pilot automat cu limitator de viteza adaptativ, sapte airbag-uri din care unul pentru genunchii soferului, port USB, asistenta la pornirea din rampa (HSA); asistenta la franare, sistemul Brake Over-Ride, ABS, functia de semnalizare a opririi de urgenta (Emergency Stop Signal), stabilitate asistata la tractarea unei remorci (TSA).
La interior, modificarile pe care le-au primit cele doua variante L200, Double Cab (4 usi) si Club Cab (2 usi), sunt perne si spatare mai late si mai lungi, tapiterie mai moale si mai elastica, un volan reglabil pe inaltime si adancime.
Citeste si:
Noul L200 Double Cab are 5205 mm, din care bena are 1520 mm lungime si o afancime mai mare de 475 mm fata de 460 mm modelul anterior. Greutatea este de 1875 kg pentru versiunea Double Cab 2.4 DiD MIVEC AS&G 4WD M/T, iar capacitatea de remorcare este de 3100 kg.
Pentru cea de-a cincea generatie, Mitsubishi a utilizat pe scara larga placile de otel de inalta rezistenta. Peste 60% din componentele masinii sunt tratate impotriva coroziunii, mai mult cu 12% fata de modelul precedent.
Costuri de intretinere Mitsubishi L200
Noul Mitsubishi L200 necesita un schimb de ulei la 20.000 km, verificarea supapei la 60.000 km, schimbarea lichidului de racire la 180.000 km, distributia este pe lant deci nu se schimba.
Cea de-a 5-a generatie Mitsubishi L200 a fost dezvoltata 100% de catre brandul japonez timp de 28 de luni. Modelul este fabricat la uzina Laem Chabang din Thailanda si va fi produs in 200.000 de unitati pe an. Principalele piete in Europa sunt Marea Britanie si Turcia. Dupa numarul de unitati vandute in Europa concurentii din acest segment sunt Toyota Hilux, Ford Ranger, VW Amarok, Mitsubishi L200 si Nissan Navara.
Citeste si:
Preturi Mitsubishi L200
Cel mai mic pret pentru Mitsubishi L200 cabina club 154 CP este 22.900 euro cu TVA, iar pentru cabina dubla 154 CP de 27.200 euro cu TVA. Varianta de motorizare de 181 CP este disponibila doar pe L200 cabina dubla si costa de la 31.600 euro cu TVA. Mai multe informatii despre model sunt disponibile aici.
Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »
Te-ar putea interesa și:
