Sefii celor trei mari producatori auto din Statele Unite urmau sa isi pledeze marti cauza in fata comisiei bancare a Congresului, ca sa incerce sa obtina o noua extindere a alocarilor de 25 miliarde dolari din bani publici de care depinde supravietuirea lor, comenteaza AFP.
Directorii executivi ai celor trei mari companii cu sediul in Detroit, Alan Mullaly (Ford), Richard Wagoner (General Motors) si Robert Nardelli (Chrysler), a caror audiere incepe la 22, ora Romaniei, urmeaza sa incerce sa ii convinga pe congresmeni sa dubleze nivelul fondurilor alocate, dupa ce un prim ajutor de 25 miliarde dolari a fost aprobat in septembrie, care nu a fost inca distribuit.

Sarcina pare a fi una foarte dificila, scrie AFP. "Nu cunosc nici macar un singur republican gata sa sustina o salvare a producatorilor de automobile, afectati de criza creditelor si de scaderea vanzarilor", declara saptamana trecuta democratul Chris Dodd, presedintele comisiei bancare, informeaza NewsIn.

General Motors trezeste cele mai multe motive de ingrijorare. Cu ocazia prezentarii rezultatelor semestriale, la inceputul lui noiembrie, conducerea companiei a admis ca fondurile sale, care scad vertiginos, nu vor permite companiei sa supravietuiasca fara ajutor in 2009.

Directorul executiv al companiei, Dick Wagoner, "nu isi poate permite sa plece de la Washington saptamana aceasta fara un ajutor federal de cel putin 10 miliarde dolari, ca sa mentina General Motors pe linia de plutire", relata marti publicatia New York Times. "In caz contrar", mai scria cotidianul, "ne putem intreba daca la intoarcerea la Detroit va avea acelasi loc de munca".

Dintre cele trei companii, GM are cele mai mari probleme, dar Chrysler si Ford se tem de un efect de domino.

Directorul executiv al Ford, Alan Mullaly, a estimat marti, la postul de televiziune CNBC, ca plasamentul unui producator sub protectia legii falimentului duce mai degraba la o lichidare decat la o restructurare a companiei. Potrivit lui Mullaly, industria auto este "atat de strans legata", incat falimentul unui producator ar crea probleme pentru ceilalti.

Acesta este motivul pentru care "in calitate de sector industrial, vom sustine crearea unui mecanism de imprumuturi", chiar daca, momentan, "Ford nu are nevoie de asa ceva", a mai spus Mullaly.
Abonează-te pe

Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »

Despre autor
Wall-Street.ro este un cotidian de business fondat în 2005, parte a grupului InternetCorp, unul dintre cei mai mari jucători din industria românească de publishing online.Pe parcursul celor peste 15 ani de prezență pe piața media, ne-am propus să fim o sursă de inspirație pentru mediul de business, dar și un canal de educație pentru pentru celelalte categorii de public interesate de zona economico-financiară.În plus, Wall-Street.ro are o experiență de 10 ani în organizarea de evenimente B2B, timp în care a susținut peste 100 de conferințe pe domenii precum Ecommerce, banking, retail, pharma&sănătate sau imobiliare. Astfel, am reușit să avem o acoperire completă - online și offline - pentru tot ce înseamnă business-ul de calitate.

Te-ar putea interesa și:



Mai multe articole din secțiunea Auto »



Setari Cookie-uri