In fiecare an, Mercedes-Benz Romania ne lasa sa experimentam senzatii tari in modelele de performanta AMG, iar de data aceasta a ales noul circuit al lui Titi Aur si ne-a oferit trei ore de adrenalina cu cinci exemplare, centrul atentiei fiind AMG GT S 510 CP.
AMG este o prescurtare a unor masini germane premium, cu un aspect agresiv, un sunet rafinat de putere si o acceleratie pana la 100 km/h intre 3,7 secunde si 4,8 secunde in functie de model. Fata de un exemplar de serie Mercedes-Benz, un AMG nu are numai un aspect deosebit, este mai stabil, franeaza mai rapid si raspunde mai bine la comenzi, defapt este cu o secunda mai rapid decat noi si intuieste ce avem de gand sa facem. Mercedes-AMG este o filiala detinuta integral de Daimler AG.
Indemanare, circuit, taxi drive au fost etapele din testele cu modele Mercedes-AMG
Pentru proba de indemanare, care consta in accelerare spre 100 km/h si franare cu oprire, slalom pe aderenta diferita printre jaloane si evitare obstacol, am condus modelele SLK 200 Roadster (1,8 benzina 184 CP, acc. 7 secunde), SL 400 Roadster (3,0 benzina 333 CP, acc. 5,2 s) si CLS 63 AMG 4MATIC Coupé (5,5 benzina 557 CP, acc. 3,7s). Dupa cum se vede si in timpul de acceleratie pana la 100 km/h, AMG-ul ne-a oferit senzatii tari, desi a fost un sedan contra a doua coupe-uri.
Citeste si:
Exercitiul nu a fost unul de slalom in viteza, ci unul de control dupa ce trecem peste diferite suprafete cu schimbarea aderentei in timp ce evitam obstacole (circa 70 km/h), bineinteles modelul CLS 63 AMG 4MATIC Coupé (141.000 euro cu TVA) a fost mai stabil si mai pregatit de a urca in ture fata de celelalte.
Dintre cele trei masini am apreciat cel mai mult modelul SL 400 Roadster (125.000 euro cu TVA), pentru design si un comportament aproape la fel ca CLS 63 AMG. SL a avut si un sistem electric pentru scaunul soferului, care atunci cand virai la stanga suportul lateral dreapta intervenea pentru a te tine nemiscat si invers.
Pe circuit, a doua proba din experienta AMG, lucrurile s-au schimbat considerabil pentru ca am mers cu viteza in alte trei modele AMG (CLA 45 AMG 4MATIC 360 CP - 73.000 euro cu TVA, A 45 AMG 4MATIC 360 CP - 66.700 euro cu TVA, GLA 45 AMG 4MATIC 360 CP - 74.700 euro cu TVA). Circuitul a fost foarte bine gandit, are zone de sprint, viraje in treapta a doua urmate de accelerari puternice si o linie dreapta unde poti atinge usor 140 km/h.
Citeste si:
CLA 45 AMG si A 45 AMG ating 100 km/h in 4,6 secunde, iar GLA 45 AMG in 4,8 secunde. Desi au cam aceeasi greutate, in jur de 1.555 kg, si acelasi motor, 2 litri benzina 360 CP, cele trei modele mi-au dat impresii diferite. Sedanul CLA 45 AMG s-a inclinat cel mai mult in curbe, crossover-ul GLA 45 AMG a fost mai stabil decat sedanul, iar A 45 AMG a fost mai bun decat toate, dar si mai galagios, din cand in cand esapamentul urla nervos.
Taxi drive a fost cea de-a treia proba, de data aceasta din postura de copilot intr-un AMG GT S 510 CP - 168.700 euro cu TVA, model lansat anul acesta. Modelul AMG GT S vine cu un motor V8 twin-turbo de 4 l, oferit de divizia AMG in doua versiuni de putere: 462, respectiv 510 CP. Cum arata un taxi drive cu AMG GT S vedeti in videoul de mai jos.
Evenimentul AMG, organizat pe circuitul „Titi Aur” din Crevedia, in perioada 25-28 iunie, se adreseaza clientilor si potentialilor clienti ai brandului german premium, care pot participa numai pe baza de invitatie. Modelele pregatite pentru aceasta actiune sunt A 45 AMG, C 63 AMG, CLA 45 AMG, CLA 45 AMG Shooting Brake, GLA 45 AMG, CLS 63 AMG si modele sport E 250 Coupé, E 250 Cabrio, SLK 200, SL 400.
Citeste si:
Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »
Te-ar putea interesa și:
