Romanii importa automobile second-hand din Germania, Franta, Olanda, piete cu preturi mult mai mari la masini rulate decat Romania, insa cu toate acestea intermediarii de masini ies pe profit. Metodele de frauda in piata auto second-hand sunt masluirea kilometrajului, ascunderea starii tehnice reale si falsificarea cartii de service.
In Romania efortul pentru combaterea fenomenului de masluire a kilometrajului nu este inca la nivelul altor tari din Uniunea Europeana si nu exista sisteme de monitorizare a acestora.
In Franta, Germania si Olanda costul fraudelor legate de masluirea kilometrilor este de aproximativ 2,5 miliarde euro anual.
Un studiu realizat in Belgia de organizatia Car-Pass in 2006 arata ca 8,6% din autoturisme sufereau de interventii asupra kilometrajului. Utilizarea sistemelor unificate de control al autoturismelor a condus la o scadere pana la 0,2% (in 2010) din totalul vehiculelor inmatriculate.
Numarul autovehiculelor second-hand inmatriculate pentru prima oara, a crescut in 2012 cu 85%, comparativ cu 2011, ajungand la un volum total de 174.950 unitati.
O pondere mare in totalul pietei auto second-hand (43%) este reprezentata de masini mai vechi de 10 ani, pe care autoritatile doresc sa le scoata din circulatie prin programele de casare.
In 2012 piata a scazut pentru autoturisme noi si pentru autoturisme deja inmatriculate in Romania si a crescut pe seama importurilor de masini rulate. Mai mult de 76.000 dintre acestea sunt mai vechi de 10 ani si corespund normelor de poluare Euro 2, Euro1 sau non Euro.
Ati avut experiente de acest gen cu masini rulate?
Citeste si:
Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »
Despre autor
Te-ar putea interesa și:
