Loc 6: Renault 0,9 TCe - 119 puncte
Motorul de 0,9 TCe (898 cc), un propulsor turbo pe benzina in trei cilindri, fabricat la Mioveni in uzina Dacia a primit 119 puncte din partea jurnalistilor straini, in cadrul concursului Motorul Anului 2015, un punctaj de patru ori mai mic decat cel obtinut de EcoBoost-ul de 1 litru produs de Ford la Craiova.
Propulsorul de 90 CP este folosit de grupul Renault pentru modelele Dacia Sandero, Dacia Logan MCV, Renault Clio, Captur, Twingo, Smart Fortwo, Forfour.
Loc 5: Fiat 0,9 litri - 132 puncte
Jurnalistii straini au considerat ca motorul Fiat de 0,9 litri (875cc), un propulsor turbo cu doi cilindri, este mai bun decat cel 0,9 TCe al Renault, astfel ca a primit 132 de puncte.
Motorizarea echipeaza modelele Fiat 500 (80 CP, 85 CP, 105 CP), Panda (65 CP, 85 CP, 90 CP), Alfa Romeo Mito, Fiat 500L, Punto 105 CP, Lancia Ypsilon 85 CP.
Loc 4: Volkswagen 1,0 litri - 138 puncte
Volkswagen a primit 138 de puncte pentru motorul turbo in trei cilindri de 1 litru 95 CP (999cc) care echipeaza modelul de oras Audi A1.
Loc 3: BMW 0,6 litri - 163 puncte
BMW este pe locul trei la motoare sub 1 litru cu un motor pe benzina cu doi cilindri de 600 cmc 47 CP, folosit ca generator pentru a creste cu 150 km autonomia modelului electric i3 (170 CP).
Loc 2: General Motors 1,0 litri - 176 puncte
General Motors s-a clasat pe locul doi in topul motoarelor sub 1 litru cu propulsorul turbo in trei cilindri de 999 cc (90 CP, 115 CP), care echipeaza modelele Opel Adam si Opel Corsa.
Loc 1: Ford 1,0 litri EcoBoost - 444 puncte
Propulsorul Ford 999 cc EcoBoost fabricat la Craiova si la Koln a fost desemnat cel mai bun motor cu o cilindree sub 1 litru de catre jurnalistii straini si a primit 444 puncte.
Motorul de 1,0 litru Ecoboost turbo in trei cilindri echipeaza modelele Ford Fiesta, B-Max, Focus, C-Max, Grand C-Max (100 CP, 125 CP), Fiesta Red/Black (140 CP), Mondeo, EcoSport (125 CP), Tourneo Connect / Courier (100 CP).
