Ministrul Transporturilor: Autostrăzile din România nu vor mai fi povești

Misterele din jurul autostrăzilor din România rămân încă nerezolvate, în timp ce șoferii speră ca traficul să nu mai reprezinte o asemenea corvoadă. În acest sens, ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, spune că autostrăzile din România nu vor mai fi povești.

”Autostrăzile din România nu vor mai fi povești”, a spus Drulă, la Digi24, dând exemplu de câteva inițiative care sunt în lucru.

Spre exemplu, lotul 4 al Autostrăzii Pitești-Sibiu a fost preluat de o firmă austriacă. Drumul presupune un tunel de 1,3 kilometri și traversează trei văi. Potrivit ministrului, două dintre loturi sunt în curs.

În plus, zece kilometri din Autostrada Sibiu intră în execuție.

Cât despre Autostrada București-Brașov, ultimul studiu asupra acestui proiect datează din 2005, iar Drulă insistă că e nevoie de o actualizare, pentru a stabili parametrii de lucru.

”În patru ani, vom face proiecte foarte mari”, promite Drulă.

Nu în ultimul rând, programul de guvernare prevede continuarea proiectelor în execuţie şi finalizarea acestora, respectiv: A3, Autostrada Transilvania (circa 155 de km) - 4,2 miliarde de lei, fără TVA - pregătirea implementării tronsonului Târgu Mureş - Braşov; A1, Autostrada Sibiu - Piteşti: accelerarea implementării Autostrăzii Sibiu - Piteşti, pe toate cele 5 secţiuni ale proiectului, fiind asigurată finanţarea nerambursabilă prin emiterea deciziei de finanţare de către Comisia Europeană - total investiţie 13,7 miliarde de lei, fără TVA - din care 2,3 miliarde de lei, fără TVA, pentru secţiunile 1 şi 5, pregătirea proiectului - legătura DN7C Curtea de Argeş - A1 (Secţiunea 5 Sibiu - Piteşti) - Râmnicu Vâlcea; A0, Autostrada de Centură a Municipiului Bucureşti (circa 100 km) - aproximativ 5 miliarde de lei, fără TVA; A10, Autostrada Sebeş - Turda - lotul 2 - 550 de milioane de lei, fără TVA (total loturile 1 şi 2 - 1,9 miliarde de lei, fără TVA); DX12, Drum expres Craiova - Piteşti (121 km) - 3,2 miliarde de lei, fără TVA; Drum expres Brăila - Galaţi (12 km) - 530 de milioane de lei, fără TVA; podul suspendat peste Dunăre de la Brăila - 1,9 miliarde de lei, fără TVA.

Citeste si:

Totodată, prin document se asumă creşterea mobilităţii în zona Valea Prahovei prin finalizarea proiectării şi licitarea execuţiei lucrărilor pentru construcţia Autostrăzii Ploieşti - Braşov (6,5 miliarde de lei, fără TVA, conform studiului de fezabilitate din 2010); creşterea capacităţii administrative a CNAIR, pentru buna implementare a Autostrăzii Ploieşti - Braşov, prin dezvoltarea unui parteneriat cu Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară (ADI) şi realizarea unor investiţii, în scopul fluidizării traficului pe DN1 (ca de exemplu, pasaje subterane sau supraterane, benzi suplimentare, bretele de acces).

Sursa foto: Facebook/ Ministerul Transporturilor si Infrastructurii România

Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »

Despre autor

Cristina Marin s-a alăturat redacției la începutul anului 2020, cu puțin timp înainte de declanșarea pandemiei. Coincidență sau nu, cei peste trei ani petrecuți în cadrul rețelelor private de sănătate din România au ajutat-o să înțeleagă mai bine relația dintre pacient și sistemul de sănătate autohton despre care scrie în prezent la publicația Wall-street.ro. Cristina se află în permanentă legătură cu medicii din spitalele românești și...