CFR SA are nevoie de 4 mld. lei pentru mentenanta si reparatiile liniilor de cale ferata, din care a primit pentru 2009 de la bugetul de stat doar un sfert, respectiv 1,2 mld.lei, a declarat secretarul general al Asociatiei Industriei Feroviare din Romania (AIF), Stefan Roseanu.
Potrivit acestuia, Nota de fundamentare apreciaza ca acest Act aditional la Contractul de activitate al CFR SA pe perioada 2008-2011 nu va avea implicatii sociale.
"Este total neadevarat ce este mentionat si subliniez impactul profund negativ pentru intreaga verticalitate feroviara pe care il au lipsa de lucrari si investitii in acest sector economic, prin concedierea masiva sau trimiterea in somaj tehnic a multor angajati ai furnizorilor feroviari, iar somajul reprezinta intotdeauna cel mai mare impact social" a explicat Roseanu.
Unifertrans unul dintre cei 25 de operatori privati de marfa care a inregistrat o scadere a traficului de aproximativ 20%, a fost nevoit sa disponibilizeze 80 dintre cei 750 de salariati si o mare parte dintre muncitori care lucrau pe platforma de la Medgidia sunt deja in somaj tehnic.
Alti doi din cei 25 de operatori privati au declarat falimentul, respectiv Transcombi si Clasfer.
"Celelate firme private de marfa nu au falimentat dar sunt bolnave.Continuarea la nesfarsit a politicii de subfinantare a infrastructurii feroviare si incurajarea tacita si financiara numai a sistemului de transport rutier, contribuie la distrugerea industrieie feroviare romanesti. In plus, s-a observat ca ministrul transporturilor si infrastructurii,Radu Berceanu nu vorbeste despre calea ferata decat critic, in schimb pentru drumuri aloca toti banii necesari" a subliniat secretarul general al Asociatiei Industriei Feroviare din Romania.
Citeste si:
Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »
Te-ar putea interesa și:
