Asigurarea obligatorie pentru autoturisme (RCA) nu mai este o simpla asigurare. Ci o afacere de sute de milioane de euro, afacere de care profita companiile de asigurari, in detrimentul proprietarilor de autoturisme.
Preturi diferite la RCA
Potrivit regulamentelor Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor (CSA), companiile de asigurari pot creste tariful de vinzare al asigurarii obligatorii cu plus 20% sau pot scadea cu 10%. In acest moment, mai multe companii au solicitat la CSA o intilnire pentru a majora pretul cu 20%, ne anunta Bogdan Andriescu, presedintele Uniunii Nationale a Societatilor de Intermediere si Consultanta in Asigurari din Romania (UNSICAR). Pot spune ca, in prezent, e o nebuloasa pe piata asigurarilor, daca ne referim la RCA. Totul difera de la o firma la alta. Cit priveste schimbarea firmei de asigurari pentru polita RCA din 2006, aceasta nu este posibil de realizat. In cazul in care s-ar incasa banii de polita de catre o alta societate, ei ar putea ajunge inapoi la prima companie, daca proprietarul nu a comunicat firmei ca doreste sa incheie polita la alta societate, mai spune Andriescu.
Nicolae Crisan, presedintele Comisiei Nationale a Asigurarilor, sustine ca proprietarii autoturismelor, in momentul in care au ales, anul trecut, o companie de asigurari, au fost informati de aceasta si cu privire la tarifele pe anul 2006. In 2006 soferii trebuie sa incheie RCA-ul la firma la care au facut-o in anul 2005. Asta daca nu au notificat in timp firma respectiva de asigurari ca au intrerupt contractul, zice si Nicolae Crisan. In aceste zile este prevazuta o intilnire cu firmele de asigurari. Daca ne vor demonstra ca au pierdut pe acest segment, e posibil sa le dam voie sa mai mareasca prima de asigurare fata de cit au fixat-o anul trecut, mai spune Crisan.
Vine si Bonus-Malus
Din vara lui 2006 intra in functiune sistemul Bonus-Malus, iar asigurarea se plateste in functie de cit de bun sofer ati fost. Iar daca ati avut accidente, veti plati mai mult. In sistemul Bonus-Malus, proprietarul masinii are dreptul la bonus si este obligat la plati suplimentare in cazul malusului, in functie de evenimentele inregistrate pe an de referinta. Sistemul are ca baza categoria A0, 10 clase bonus si 4 clase malus. Avantajele si dezavantajele sistemului sint legate de persoana contractanta indiferent de cine a condus autovehiculul in timpul accidentului. Daca masina a fost insusita fara acordul proprietarului si acest lucru este raportat inainte de accident, sistemul bonus-malus al persoanei contractante nu este influentat.
Citeste si:
Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »
Te-ar putea interesa și:
