Avioanele si elicopterele au puncte forte cat si puncte slabe. Avioanele sunt rapide si pot cara mult, pe o distanta lunga, in timp ce elicopterele sunt incete, dar nu au nevoie de piste enorme de decolare, fiind de asemenea foarte manevrabile. Nu este de mirare ca NASA urmareste, acum, sa realizeze o drona hibrid intre cele doua.

GL-10 Greased Lightning este o drona cu zece motoare care functioneaza pe baza de baterie, aripile avand o anvergura de 3 metri; aerovehiculul isi poate schimba forma in aer, putand astfel zbura atat vertical cat si orizontal. Luna aceasta, NASA a anuntat ca a reusit pentru prima oara aceasta tranzitie, de la „elicopter” la „avion”.

GL-10 este „ruda” cu V-22 Osprey, VTOL-ul (vertical takeoff & landing – n.r.) dezvoltat in anii `80 de armata SUA. Motoarele se rotesc pentru a propulsa aeronava sus sau jos, ca un elicopter, sau inainte, ca un avion. Hibridul poate zbura peste 2.200 de mile si sa transporte 32 de oameni.

NASA spera ca Gl-10 sa introduca pe piata un design foarte util care sa adreseze o multitudine de probleme – ar putea fi folosit pentru a transporta mici pachete, sa survoleze zone incendiate sau agricole, pentru mapare si altele, spune Bill Fredericks, inginer aerospatial la NASA. Echipa a construit 12 prototipuri din fibra de sticla, acestea aflandu-se acum in teste.

Cum ti se pare drona NASA?

Citeste si:
Un avion s-a rupt in trei la Istanbul. Bilantul: un mort si 157 raniti
Un avion a iesit de pe pista...


Te-ar putea interesa si:


Mai multe articole din sectiunea IT & C »



Citeste si
NASA cauta astronauti. Cat castiga acestia
Setari Cookie-uri