-
Aeroportul din Tulcea are un nou terminal și va putea primi zboruri Schengen
-
[FOTO] Locuri de vizitat într-o vacanță în Cipru. Ce să faci pe insula Afroditei
-
Robert De Niro va deschide două hoteluri de lux pe litoralul Mării Negre
-
Lufthansa şi Austrian Airlines suspendă zborurile spre Teheran
-
Burcea, președinte ANAT: Avem nevoie de 10 mil. euro pentru promovarea țării
-
GALERIE FOTO | Primul hotel Hilton din Timișoara se deschide în această vară
Ponderea serviciilor contra-cost: 10-20%
Desi operatorii traditionali anunta pierderi, reduceri de personal sau anulari de zboruri din cauza crizei, companiile low-cost afirma ca afacerile cresc vazand cu ochii, fiind in continua dezvoltare a rutelor.
De la servicii de catering, la surplus de bagaje, la alegerea locului in aeronava, chiar pana la prioritatea la imbarcare, totul se plateste in cazul operatorilor low-cost, iar tarifele cerute pentru aceste servicii nu sunt nici pe departe scazute, ci mai degraba premium. Daca pretul unui bilet incepe de la 20-30 de euro, poti cheltui cu usurinta o suma similara daca bei o cafea si mai ai cateva kilograme de bagaje in plus sau daca preferi un loc langa fereastra.
“Circa 75-80% dintre pasagerii nostri folosesc in medie unul sau mai multe servicii suplimentare”, a declarat, pentru Wall-Street, Natasa Kazmer (foto), director de comunicare al Wizz Air. Si in cazul companiei italiene My Air numarul pasagerilor care folosesc aceste servicii este destul de ridicat, ajungand pana la 40%.
Ponderea pe care o au serviciile contra-cost in cifra de afaceri a operatorilor low-cost nu este deloc una neglijabila. “Serviciile care nu sunt incluse in pretul biletului reprezinta circa 10% din cifra de afaceri anuala”, declara Florentina Ivan, marketing manager al operatorului low cost local Blue Air. Avand in vedere ca cifra de afaceri a operatorului local cu tarife scazute a fost de 120 milioane euro in 2008, reiese ca, in cazul Blue Air, 12 milioane de euro au provenit anul trecut din servicii contra-cost.
In cazul Wizz Air, ponderea serviciilor contra-cost este si mai mare. “Veniturile provenite din servicii suplimentare reprezinta aproximativ 20% din totalul incasarilor si sunt o componenta in crestere a activitatii Wizz Air. Strategia noastra este de a scadea tarifele de calatorie (costul efectiv al biletului) si de a oferi cat mai multe servicii pentru pasageri”, declara reprezentantul Wizz Air. Compania a raportat pentru anul 2008 o cifra de afaceri de 59 milioane euro, circa 12 milioane provenind din serviciile extra oferite la imbarcare sau in timpul zborului.
De la servicii de catering, la surplus de bagaje, la alegerea locului in aeronava, chiar pana la prioritatea la imbarcare, totul se plateste in cazul operatorilor low-cost, iar tarifele cerute pentru aceste servicii nu sunt nici pe departe scazute, ci mai degraba premium. Daca pretul unui bilet incepe de la 20-30 de euro, poti cheltui cu usurinta o suma similara daca bei o cafea si mai ai cateva kilograme de bagaje in plus sau daca preferi un loc langa fereastra.
“Circa 75-80% dintre pasagerii nostri folosesc in medie unul sau mai multe servicii suplimentare”, a declarat, pentru Wall-Street, Natasa Kazmer (foto), director de comunicare al Wizz Air. Si in cazul companiei italiene My Air numarul pasagerilor care folosesc aceste servicii este destul de ridicat, ajungand pana la 40%.
Ponderea pe care o au serviciile contra-cost in cifra de afaceri a operatorilor low-cost nu este deloc una neglijabila. “Serviciile care nu sunt incluse in pretul biletului reprezinta circa 10% din cifra de afaceri anuala”, declara Florentina Ivan, marketing manager al operatorului low cost local Blue Air. Avand in vedere ca cifra de afaceri a operatorului local cu tarife scazute a fost de 120 milioane euro in 2008, reiese ca, in cazul Blue Air, 12 milioane de euro au provenit anul trecut din servicii contra-cost.
In cazul Wizz Air, ponderea serviciilor contra-cost este si mai mare. “Veniturile provenite din servicii suplimentare reprezinta aproximativ 20% din totalul incasarilor si sunt o componenta in crestere a activitatii Wizz Air. Strategia noastra este de a scadea tarifele de calatorie (costul efectiv al biletului) si de a oferi cat mai multe servicii pentru pasageri”, declara reprezentantul Wizz Air. Compania a raportat pentru anul 2008 o cifra de afaceri de 59 milioane euro, circa 12 milioane provenind din serviciile extra oferite la imbarcare sau in timpul zborului.