Eurodeputatul Mihai Tudose, fost premier al României, a declarat vineri, în timpul unei vizite făcute pe şantierul Podului peste Dunăre, legat de întârzierea realizării drumurilor adiacente podului, că "PNL dă vina pe nişte găini care cuibăresc în zona podului", pentru că "nu este în stare să continue această lucrare începută de guvernarea PSD".
"PNL nu e în stare să continue nici măcar ce s-a început pe timpul guvernării PSD, reuşind să blocheze tot felul de proiecte. Acum, pentru că nu sunt în stare să facă drumurile adiacente podului, dau vina pe nişte găini care cuibăresc cică pe aici, pe undeva. Eu am pus nişte întrebări şi am cerut să îmi răspundă cineva: când a venit solicitarea de la Comisia Europeană, dacă a venit, că deocamdată nu a văzut-o nimeni. Dacă a venit acum o lună, de ce nu a rezolvat Guvernul toate problemele conexe până acum o lună, dacă a venit acum un an, de ce nu a rezolvat solicitarea până acum. Dacă aveam o problemă cu cuibăritul găinilor din capul liberalilor, de ce nu au rezolvat cu exproprierile, de ce nu au rezolvat până acum cu mutarea utilităţilor. Vorbim despre una dintre cele mai mari lucrări de infrastructură care se desfăşoară, astăzi, pe planeta asta. (...) Acum două luni, când a fost Orban la pod, nu cuibărea niciun flamingo pe aici, nu a spus nimeni nimic despre acest lucru", a declarat Mihai Tudose conform Agerpres.
Citeste si:
Declaraţia lui Mihai Tudose vine în contextul în care preşedintele PNL Brăila, Cătălin Boboc, a declarat. pe 30 octombrie, că autorizarea lucrărilor pentru realizarea drumurilor ce vor face legătura cu Podul suspendat peste Dunăre este întârziată de faptul că, în acest caz, Comisia Europeană a solicitat efectuarea unui "studiu de impact pentru zonele de cuibărit ale unor păsări", pentru toate cele patru anotimpuri, el urmând să fie gata pe 12 decembrie, şi abia atunci se va putea emite autorizaţia de mediu.
"Trebuie să respectăm şi noi nişte rigori şi, poate sună un pic ca o glumă, dar nu e deloc o glumă, pentru a se putea emite autorizaţia de construcţie la drumurile adiacente podului, Comisia Europeană a cerut un studiu de impact pentru zonele de cuibărit ale unor păsări. Acest studiu de impact trebuie să se desfăşoare pe patru anotimpuri. El va fi gata şi va fi depus la Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere pe 12 decembrie şi atunci se va putea emite autorizaţia de mediu. Dintr-o cauză administrativă, care nu ţine de Guvernul României şi nu ţine nici de autorităţile locale, ci ţine de nişte rigori pe care Comisia Europeană le impune în legătură cu mediul, avem acest blocaj în privinţa emiterii autorizaţiei de construcţie la lucrările aferente drumurilor care leagă podul de Şoseaua de Centură a Brăilei şi aşa mai departe", a declarat Cătălin Boboc.
Citeste si:
Asociaţia Pro Infrastructura, organizaţie nonprofit care monitorizează proiectele majore de infrastructură din România, a solicitat public, Guvernului să se implice în deblocarea situaţiei privind autorizarea lucrărilor la drumurile de legătură de la Podul suspendat peste Dunăre spre Brăila, Jijila şi Măcin, în caz contrar, până la finalizarea lor, podul se va transforma "într-un muzeu de 2 miliarde de lei".
"Drumurile de legătură de la pod spre Brăila, Jijila şi Măcin, care totalizează peste 20 de km, nu sunt autorizate nici până astăzi, deşi contractul este semnat din ianuarie 2018. Decizia de expropriere pentru exproprierile suplimentare încă nu a fost emisă, iar procedura de revizuire a acordului de mediu se prelungeşte nepermis de mult. Autorizarea lucrărilor în această toamnă ar fi permis la limită finalizarea drumurilor în acelaşi timp cu podul, în condiţiile actuale, autorizarea lucrărilor abia la primăvară va împinge finalizarea lucrărilor de drum în anul 2023 şi transformarea podului într-un muzeu de 2 miliarde de lei. Solicităm Guvernului, prin toate instituţiile abilitate din subordine, să deblocheze situaţia autorizaţiei de construire pentru drumurile de legătură în cel mai scurt timp", a transmis public Asociaţia Pro Infrastructura pe contul său de Facebook.
Citeste si:
Asociaţia Pro Infrastructura, care monitorizează prin filmări aeriene şi reportaje la sol marile şantiere de infrastructură din România, susţine că lucrările la Podului suspendat peste Dunăre de la Brăila "avansează într-un ritm foarte bun".
"Lucrările impresionante ale Podului suspendat peste Dunăre de la Brăila, construit de asocierea italiano-japoneză Astaldi-IHI, avansează într-un ritm foarte bun, însă noi întârzieri birocratice în autorizarea lucrărilor pentru drumurile de acces la pod vor transforma, în 2022, această lucrare de 2 miliarde de lei în (probabil) cel mai ruşinos muzeu din istorie. La cele două turnuri principale ale podului, care vor avea peste 190 de metri înălţime, se lucrează 24/24, 7/7, ele urcând zilnic cu peste 2 metri. Sistemul de cofraj glisant care se auto-ridică constant a fost realizat în Austria. Macaralele turn ce aprovizionează podul la înălţime au început să fie sprijinite în pilonii turnurilor, urmând şi ele să se auto-înalţe cu elemente metalice, pentru a ţine pasul cu urcarea turnului. Până la finalul anului, se va atinge cota finală a celor două turnuri, urmând ca, în 2021, japonezii de la IHI să înceapă o altă etapă extrem de spectaculoasă: suspendarea cablurilor pe care se va sprijini tablierul metalic", a mai precizat Asociaţia Pro Infrastructura.
Citeste si:
Sursa foto: Pexels.com
Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »
Te-ar putea interesa și:
