8C Competizione

Prototipul ce a prefatat coupeul de serie, intre care nu exista diferente semnificative ca design, a defilat in fata publicului la Salonul de la Frankfurt in 2003 si a sucit mintile criticilor prin designul pur specific GT-urilor, caracterizat de o parte frontala prelunga, de o linie ascendenta a caroserie si de un spate scurt si obraznic arcuit. Fascinatia publicului a fost si motivul pentru care inginerii pasionali au triumfat in fata contabililor, costurile reflectandu-se in pretul de sase cifre in euro. Grila specifica Alfa Romeo este accentuata de nervurile capotei si delimitata de prizele mari in care sunt inglobate proiectoarele rotunde.