Vehicul pe combustibil fosil
Petrolul aduce crize economice, razboaie, morti ale unor oameni absolut nevinovati. Sunt interese enorme si multe piedici pentru companiile care vor sa produca masini hibride sau chiar complet electrice.
Cu toate acestea, le avem. Ele sunt rodul unei munci asidue pentru a crea un autovehicul fiabil, capabil sa ruleze in siguranta, sa nu consume mult curent electric, sa aiba caracteristici cat de cat apropiate cu ale unui vehicul pe combustibil fosil. Tesla a ridicat capul dintre toti si a construit astfel de masini. Fisker va produce in serie cat de curand Karma (in poza) care se bate de la egal la egal cu Lamborghini sau Ferrari. Ca o paranteza oarecum amuzanta, Fisker a pus in Karma un sistem audio performant care, surprinzator, reproduce sunetul motorului, pentru ca cel electric nu scoate zgomot mai deloc. Producatorul nu a vrut ca bolidul sportiv sa nu detina vibratiile acustice care sunt cireasa de pe tort la un Maserati, de exemplu.
Cu toate acestea, le avem. Ele sunt rodul unei munci asidue pentru a crea un autovehicul fiabil, capabil sa ruleze in siguranta, sa nu consume mult curent electric, sa aiba caracteristici cat de cat apropiate cu ale unui vehicul pe combustibil fosil. Tesla a ridicat capul dintre toti si a construit astfel de masini. Fisker va produce in serie cat de curand Karma (in poza) care se bate de la egal la egal cu Lamborghini sau Ferrari. Ca o paranteza oarecum amuzanta, Fisker a pus in Karma un sistem audio performant care, surprinzator, reproduce sunetul motorului, pentru ca cel electric nu scoate zgomot mai deloc. Producatorul nu a vrut ca bolidul sportiv sa nu detina vibratiile acustice care sunt cireasa de pe tort la un Maserati, de exemplu.