Wall-Street
Profil  /  Logout
  
  • HOME
  • Actual
    • Economie
    • Social
    • International
    • Live-Text
    Comisia Europeana propune un sistem transfrontalier de salvare a bancilor
    Comisia Europeana propune un sistem transfrontalier de salvare a bancilor
  • Investitii
    • Finante - Banci
    • Piete de capital
    • Money
    • Educatie Bursiera
    • Curs Valutar
    Scutiri de TVA pentru PFA. Vezi care este plafonul
    Scutiri de TVA pentru PFA. Vezi care este plafonul
  • Business
    • Companii
    • Real Estate
    • Auto
    • Start Up
    • Legal Business
    • Cariere
    Lidl ajunge la magazinul cu numarul 139
    Lidl ajunge la magazinul cu numarul 139
  • IT & MEDIA
    • IT & C
    • Media & Pub
    • New Media
    Revista blogurilor de business: Cate taxe ne mai asteapta in viitorul apropiat?
    Revista blogurilor de business: Cate taxe ne mai asteapta in viitorul apropiat?
  • Lifestyle
    • Turism
    • Lifestyle
    • YourMoney
    Mancatul in varful turnului
    Mancatul in varful turnului
  • Special
    • Catalog
    • Quiz-uri
    • Revista Wall-Street
    • Wall-Street Lunch
    • Afacerea Mea
    Lunch cu cel mai curajos CEO din asigurari: Despre leadership, viata de expat si calatorii
    Lunch cu cel mai curajos CEO din asigurari: Despre leadership, viata de expat si calatorii
  • Opinii
  • Conferinte
  • Asigurari RCA
2 euro donati prin sms la 858 = 4 euro pentru nou-nascutii de la Spitalul Marie Curie

Wall-Street » Lifestyle » Turism » Falimente vs dezvoltare: Spre...

Articol
un comentariu

Falimente vs dezvoltare: Spre ce vor zbura operatorii low cost in 2010?

Roxana Grosu, 8 Jan 2010 exclusiv
Tweet

Anul 2009 a insemnat pentru operatorii low cost prezenti pe piata locala atat falimente (Sky Europe sau My Air), cat si consolidari sau cresteri (Blue Air sau Wizz Air). In 2010, se vor mentine aceleasi tendinte, pe fondul largirii numarului de jucatori.

Slide 1 / 4
 
  • Iarna, un punct de cotitura
  • Jucatorii consacrati isi continua extinderea
  • Air Berlin si NIKI, new enter-urile din 2010
  • S-ar putea sa te intereseze...
 

Iarna, un punct de cotitura

Iarna, un punct de cotitura
Cea mai dificila perioada a anului, atat pentru liniile traditionale, cat si pentru operatorii low cost, o reprezinta perioada ianuarie-martie. Dublata si de criza economica, perioada ianuarie-martie 2010 se poate dovedi fatala pentru unele companii low-cost. “In sezonul cald, perioada vacantelor si a calatoriilor turistice, companiile aeriene realizeaza cele mai mari venituri. Daca afacerile nu au mers foarte bine in vara, nu exista niciun motiv de a persista pe timpul iernii. Mai ales in contextul in care mediul de afaceri va fi dificil", declara, la inceputul toamnei lui 2009, Nick Cunningham, analist in cadrul Evolution Securities.

De aceeasi parere sunt si reprezentantii companiei Niki, detinuta de fostul pilot de Formula 1, Niki Lauda, care au decis sa intre abia la inceputul lui februarie 2010 pe piata din Romania. “Iarna este o perioada extrem de dificila pentru industrie si in vremurile bune. In conditii de recesiune, cu atat mai mult. In aceste conditii am decis lansarea rutei Bucuresti - Viena abia la 1 februarie 2010”, a declarat, pentru Wall-Street, Ines Hoepffner, directorul de vanzari al companiei, care a explicat ca in sezonul Sarbatorilor de iarna zborul Bucuresti - Viena ar fi fost profitabil datorita numarului ridicat de turisti romani care zboara in Austria, insa gradul de ocupare pe zborul retur ar fi fost foarte scazut.

Wizz Air, cel mai mare jucator de pe piata low cost locala, estimeaza ca vor mai “cadea capete” in industrie anul acesta. “Ne asteptam ca 2010 sa fie la fel de dificil ca 2009 si vom vedea din nou semne de consolidare a pietei. Criza evidentiaza in mod clar diferentele care determina succesul sau esecul. Eficientizarea costurilor este factorul cheie al succesului. Cei care isi pot eficientiza costurile supravietuiesc si vor deveni mai puternici pentru momentul in care criza se va incheia, iar cei care nu vor putea vor avea dificultati si vor continua sa se afle in zona de risc”, a declarat, pentru Wall-Street, Natasa Kazmer, director de comunicare al Wizz Air.

Cititi aici bilantul Wizz Air in 2009

  1/4  
Mai multe despre...
Nick Cunningham, Evolution Securities, Fly Niki, Niki Lauda, Ines Hoepffner, Natasa Kazmer, Wizz Air, Blue Air, Air Berlin

Articole similare cu "Falimente vs dezvoltare: Spre ce vor zbura operatorii low cost in 2010?"

  • INTERVIU Wizz Air: Cresterea numarului de pasageri a transformat aviatia intr-un produs FMCG
  • Low-costul profita de criza: Vezi cifrele pe 2009
  • Topul operatorilor low-cost din Europa in 2009

Comenteaza articolul "Falimente vs dezvoltare: Spre ce vor zbura operatorii low cost in 2010?"

Opinia cititorilor nostri este importanta pentru noi, Wall-Street incurajand publicarea comentariilor voastre. Pe site urmeaza sa isi gaseasca locul numai comentariile pertinente, on-topic, prezentate intr-un limbaj civilizat, fara atacuri la persoane / institutii. Ne rezervam dreptul de a elimina orice comentariu care nu corespunde acestor principii, precum si de a restrictiona accesul la comentarii utilizatorilor care comit abuzuri grave sau repetate.

 

Discuta si comenteaza articolul Falimente vs dezvoltare: Spre ce vor zbura operatorii low cost in 2010?

 
Opinia cititorilor nostri este importanta pentru noi, Wall-Street incurajand publicarea comentariilor voastre. Aparitia acestora pe site presupune insa verificarea noastra prealabila, aici urmand sa isi gaseasca locul numai comentariile pertinente, on-topic, prezentate intr-un limbaj civilizat, fara atacuri la persoane / institutii. Ne rezervam dreptul de a edita / elimina orice comentariu care nu corespunde acestor principii.

  • Spre ce vor zbura.... (1 comentariu, 158 vizualizari)

Acest articol poate fi preluat daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului: Falimente vs dezvoltare: Spre ce vor zbura operatorii low cost in 2010?

topul saptamanii
  • Vacanta la Roma: Vaticanul nu trebuie ratat!
  • Vacanta in Antalya: Ce poti face extra in 7 zile de all-inclusive
  • Spaniolii veniti la finala Europa League nu s-au inghesuit la autobuzele turistice. Vezi cati turisti plimba RATB
  • TOP 10 aeroporturi dupa locurile disponibile. Ce pozitie ocupa Henri Coanda?
  • Inventatorul all-inclusive: ”Trebuie sa investiti in hotelurile de pe litoralul romanesc”
Publicitate:
iPhone WS
Publicitate
 
Wall-Street SATI
  • Contact   |   Redactie
  • Termeni si conditii
  • Acord de Confidentialitate
  • Publicitate

© 2005 - 2012 InternetCorp SRL Toate drepturile rezervate.

  • Sectiuni

  • Economie
  • Social
  • Finante - Banci
  • Piete de capital
  • IT & C
  • New Media
  • Media & Pub
  • Real Estate
  • Companii
  • Turism
  • Auto
  • International
  • Suplimente

  • Start Up
  • Cariere
  • Money
  • Legal Business
  • Lifestyle
  • YourMoney
  • Resurse

  • Comentarii/
  • Galerii
  • Live Text
  • Chestionare
  • CashOut
  • Catalogul wall-street

  • Consultanta (928)
  • IT&C (860)
  • Publicitate (790)
  • Servicii profesionale (593)
  • Industrie (465)
  • Imobiliare (456)
  • Transport & cargo (348)
  • Turism (300)
  • Auto (282)
  • Finante-Asigurari (246)
  • Birotica & mobilier (239)

Social Media

  • Wall-Street pe FacebookWall-Street pe Facebook
  • Wall-Street pe TwitterWall-Street pe Twitter
  • Wall-Street rss feedWall-Street prin RSS