Primul tren electric Alstom va circula începând cu 15 noiembrie. Care va fi ruta pe care va opera

În temeiul art. 7 alin (13) din legea nr. 52/2003 republicată cu modificările şi completările ulterioare, luând în considerare implementarea prevederilor proiectelor cu fonduri europene nerambursabile, corelate cu riscul decomiterii unor fonduri în absenţa implementării cu celeritate a prevederilor CSP atribuite competitiv, proiectul va fi adoptat de ARF în regim de urgenţă.

Ulterior, în prima parte a anului 2025, pe măsură ce restul de 11 trenuri vor intra în parcul ARF şi predate spre operare CFR Călători în acest contract de servicii publice, trenurile electrice RE-IR1 Alstom Coradia vor circula pe toate rutele din contract:

• Bucureşti - Constanţa;
• Bucureşti - Craiova;
• Bucureşti - Ploieşti - Braşov - Sighişoara - Alba Iulia - Deva - Arad - Timişoara;
• Bucureşti - Craiova - Drobeta Turnu Severin - Timişoara - Arad;
• Bucureşti - Craiova - Târgu Jiu - Deva.

Sursa Foto: ARF/ Facebook

Potrivit ARF, celelalte 25 de trenuri electrice RE-IR1 Alstom Coradia vor intra în circulaţie în 2025, în cadrul contractelor de servicii publice aflate în prezent în procedura de licitare, deservind restul de magistrale feroviare electrificate:

• Bucureşti - Ploieşti - Buzău - Focşani - Bacău - Iaşi;
• Bucureşti - Ploieşti - Buzău - Focşani - Bacău - Suceava;
• Bucureşti - Ploieşti - Buzău - Brăila - Galaţi;
• Iaşi - Suceava - Dej - Cluj Napoca;
• Bucureşti - Ploieşti - Braşov - Sighişoara - Cluj Napoca;
• Braşov - Sfântu Gheorghe - Miercurea Ciuc - Bistriţa - Cluj Napoca;
• Bucureşti - Ploieşti - Braşov;
• Cluj Napoca - Alba Iulia - Deva - Arad - Timişoara.

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a contractat de la furnizorul Alstom Ferroviaria SpA 37 rame electrice inter-regionale de lung parcurs printr-un contract de achiziţie încheiat în luna martie 2022. Primul tren electric Alstom Coradia Stream din acest lot a ajuns în România pe 4 decembrie 2023, de atunci aflându-se în teste, în timp ce calendarul de livrare a celorlalte 36 de rame electrice RE-IR s-a decalat. Valoarea totală a contractului pentru achiziţia celor 37 unităţi electrice multiple şi serviciile de mentenanţă aferente acestora pentru o perioadă de 15 ani se ridică la 2,42 miliarde lei, fără TVA. Trenurile pentru ARF au fost produse în Polonia.