Nationalizarea Aro mai asteaptã douã luni

Contractul de privatizare a producãtorului de automobile Aro Cîmpulung va fi reziliat abia peste douã luni, potrivit unor surse din cadrul Autoritãtii pentru Valorifica-rea Activelor Statului (AVAS). „Trebuie sã-l pãsuim (pe investitor - n.r.), datoritã unei prevederi din contractul de privatizare, pe care trebuie sã-l respectãm. Existã o clauzã ce spune cã dovada plãtii capitalului de lucru se poate face în 30 de zile, iar dovada plãtii sumelor pentru investitii - în 60 de zile. Dacã asa e contractul, trebuie sã-l respectãm, desi oricine trece pe lîngã fabricã vede cã nu s-a fãcut nimic. Dacã ei au spus cã au investit, atunci sã dovedeascã, sã arate ordinele de platã“, au spus sursele noastre.Nota de platã Cross Lander: 5 milioane euroTermenul-limitã pînã la care firma americanã Cross Lander, proprieta-rul Aro, trebuia sã vireze 5 milioane de euro în conturile societãtii a fost 5 ianuarie.Presedintele AVAS, Mircea Ursache, a spus atunci cã societatea se va întoarce în portofoliul AVAS, care va initia procedura de lichidare voluntarã. Cele 5 milioane de euro însemnau investitii pentru mediu, investitii tehnologice si capital circulant. Mai mult, tot atunci, Cross Lander trebuia sã mai plãteascã statului 2,5 milioane de euro, contravaloarea Fabricii de scule si matrite pe care noul investitor a vîndut-o, dar AVAS a considerat tranzactia ilegalã.Acum douã zile, Cross Lander a anuntat cã a investit pînã acum la Aro 12 milioane de dolari, mult mai mult decît obligatiile asumate prin contract, 3,6 milioane de dolari. De asemenea, Cross Lander sustine cã noul model de autoturism de teren (pe care trebuia sã-l realizeze conform contractului) a obtinut deja avizul de mediu al autoritãtii competente din SUA si vînzarea pe aceastã piatã urmeazã sã înceapã, în timp ce AVAS a anuntat deja cã aceastã obligatie este consideratã neîndeplinitã. Era vorba de un nou ARO cu motor Toyota.