Valoarea totală a construcţiei celor două secţiuni din magistrala de metrou M6 se apropie de 10 miliarde de lei, cu tot cu TVA, a declarat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, citat de Agerpres.
"Ne aflăm pe tronsonul 1, cel pe care am reuşit să-l finanţăm din PNRR, cu cele şase staţii, de la 1 Mai până la staţia Tokyo, staţia Tokyo fiind la Mall Băneasa. Celălalt tronson, de la staţia Tokyo până la Otopeni, beneficiază de acea finanţare pe care dumneavoastră o cunoaşteţi foarte bine, dată de Guvernul japonez. Sigur că nu pot să nu spun că au fost unii prin 2021 care au scos această finanţare şi vă aduceţi aminte”, a declarat Sorin Grindeanu.
Acesta a mai spus că împrumutul care a fost luat pentru realizarea acestui proiect, în 2010, de peste 200 de milioane de euro, a stat nefolosit până acum şi s-au plătit tot felul de comisioane de neutilizare, fiindcă „au fost tot felul de deştepţi înainte, unii foarte recent, care au zis că nu e important să facem această linie de metrou”.
„Dar acum, revenind la lucrurile concrete, valoarea totală a celor două secţiuni se apropie bine de 10 miliarde de lei, cu tot cu TVA, deci aproape 2 miliarde de euro, bani care o parte vin din fonduri europene, o parte vin, aşa cum spunea prim-ministrul, din cofinanţările pe care noi le dăm şi care, în anii viitori, cred că vor fi din ce în ce mai mari aceste cofinanţări date de bugetul de stat, fiindcă noi reuşim să cam accesăm foarte repede toate sumele puse la dispoziţie prin fonduri europene", a mai spus ministrul de resort.
În aceste condiţii, a continuat ministrul, "greutatea" va pica pe bugetul de stat, iar dacă se va continua anul viitor la fel ca în 2024, când s-a dat prioritate investiţiilor, "e un lucru bun şi va duce la creştere economică".
"Legat de trafic, cel mai mare disconfort în acest moment este în zona 1 Mai, dar acolo s-au corelat colegii de la Metrorex cu cei de la Primăria Generală, pentru că şi acolo există lucrări care ţin de Primăria Generală - înlocuire a liniilor de tramvai - iar aceste lucrări se desfăşoară în acelaşi timp, ca disconfortul să nu se întâmple de două ori", a afirmat şeful de la Transporturi.
Ministrul a adăugat că lucrările la M6 trebuie să fie finalizate pe tronsonul 1 în 2027, iar pe cealaltă secţiune în 2028. Mai exact, de la Gara de Nord până la Otopeni se va putea circula în 2028.
