Peste 170.000 de mașini rulate au fost înmatriculate pentru prima oară în România în primele 6 luni din 2026
O analiză a pieței auto românești realizată de Plus Auto arată că aproape 7 din 10 autoturisme înmatriculate în România sunt la mâna a doua. Vorbim exclusiv de mașini aflate la prima înmatriculare în țara noastră în perioada ianuarie - iunie 2026. Vorbim, pe cifre, de 171.276 de mașini rulate (72,5% din total), față de doar 64.850 de mașini noi (27,5% din toal).
Dacă situația mașinilor noi poate să pară îngrijorătoare, ea este de fapt pozitivă, dacă luăm în calcul scăderile majore de volume din primul trimestru al anului. Revenirea din al doilea trimestru a asigurat că vânzările au stagnat raportat la primul semestru din 2025 (+0,1%). Această revenire s-a realizat în lipsa programului Rabla, pornit în luna iulie.
Evoluția lunară arată un semestru în formă de "V": piața a pornit de la 33.912 înmatriculări în ianuarie, a urcat până la 42.739 în martie, a scăzut ușor în aprilie și mai (38.216, respectiv 37.590), pentru ca în iunie să atingă 43.461 de înmatriculări - cea mai bună lună din primul semestru. Revenirea s-a văzut și pentru Dacia, care a suferit cel mai mult și a pierdut din cota sa de piață, scăzând până la ~17%, față de cel puțin 20% cât avea constructorul autohton în anii anteriori.
„Iunie a fost o lună de accelerare pentru piața de mașini noi. Am văzut un apetit mult mai mare pentru Dacia, Toyota și pentru mărcile chinezești, în special BYD, ceea ce ne spune că bugetele consumatorilor rămân concentrate pe modele accesibile, dar mai mulți români aleg acum să cumpere direct o mașină nouă, mai degrabă decât una second-hand”, a transmis Veronica Negru, Marketing & Growth Partner, Plus Auto Marketplace.
Ce mașini noi sunt populare în România în 2026
În primele șase luni ale anului 2026 au fost înmatriculate 64.850 de autoturisme noi în România. Dacia își menține poziția de lider, urmată de Toyota și Skoda. Totodată, BYD intră în top 10 al celor mai înmatriculate mărci noi, ceea ce confirmă consolidarea prezenței producătorilor chinezi pe piața auto locală. Pe segmente de motorizare, vedem o prezență mult mai evidentă a chinezilor, mai ales în topul modelelor plug-in hibrid.
Topul mărcilor cele mai căutate în primele 6 luni din 2026:
- Dacia – 11.673 autoturisme (18,0%)
- Toyota – 6.031 autoturisme (9,3%)
- Skoda – 5.447 autoturisme (8,4%)
- Volkswagen – 4.799 autoturisme (7,4%)
- Renault – 2.983 autoturisme (4,6%)
- Hyundai – 2.789 autoturisme (4,3%)
- Ford – 2.724 autoturisme (4,2%)
- Mercedes-Benz – 2.399 autoturisme (3,7%)
- BMW – 2.335 autoturisme (3,6%)
- BYD – 2.140 autoturisme (3,3%)
La nivel de județ, cele mai multe mașini noi au fost înmatriculate în București, Ilfov, Cluj, Timiș, Argeș, Constanța, Iași și Mureș, conform cifrelor DRPCIV analizate de Plus Auto. Se observă că Bucureștiul absoarbe cam 50% din volumul de mașini noi care s-a înmatriculat în această perioadă la nivelul țării. Asta înseamnă puțin peste 35.000 de unități înmatriculate doar în Capitală, față de sub 3.000 de unități în Ilfov, al doilea județ din top, respectiv puțin peste 2.500 de unități în Cluj.
Care sunt mărcile preferate ale românilor
Volkswagen rămâne lider detașat al pieței, cu 33.468 de înmatriculări (noi și rulate) în primul semestru, urmat de BMW, cu 23.404 unități - marcă germană care confirmă astfel poziția a doua ocupată deja din Q1, depășind Dacia. Diferența dintre BMW și Dacia (23.278 unități) s-a redus însă considerabil, la doar 126 de unități, pe fondul creșterii puternice a preferinței românilor pentru mașini Dacia noi în iunie, arată analiza.
Top 10 mărci auto preferate de români în primul semestru din 2026
- Volkswagen: liderul detașat al pieței, cu 33.468 de unități — domină categoric segmentul de rulate și rămâne o alegere puternică și la mașini noi.
- BMW: consolidează locul 2 din clasamentul general, cu 23.404 unități, aproape în totalitate din segmentul second-hand premium.
- Dacia: cea mai cumpărată marcă de mașini noi (18,0%) și la doar 126 de unități în urma BMW în clasamentul total — marca națională rămâne extrem de puternică.
- Audi: 17.487 de unități, prezență solidă mai ales pe piața second-hand, unde este apreciată pentru tehnologie și confort.
- Renault: 15.438 de unități, alegere constantă pentru mașini de familie, atât noi, cât și rulate.
- Skoda: 14.153 de unități — urcă un loc față de 2025, cu cerere puternică pentru mașini noi (locul 3 în acest segment).
- Mercedes-Benz: 13.376 de unități, reper stabil în segmentul premium rulat.
- Ford: 10.599 de unități, alegere echilibrată pentru cumpărătorii atenți la buget.
- Toyota: 10.011 de unități, marcă în creștere constantă, susținută de oferta hibridă.
- Hyundai: 7.155 de unități — intrare la limită în top 10, depășind Nissan (7.076) și Opel (7.038) într-un clasament foarte strâns pe ultimele locuri.
Pe segmentul mașinilor noi, Dacia este cea mai cumpărată marcă, cu 11.683 de înmatriculări (18,0% din totalul mașinilor noi), urmată de Toyota (9,3%), Skoda (8,4%) și Volkswagen (7,4%). La mașini rulate, Volkswagen conduce clar cu 16,7%, urmat de BMW (12,3%) și Audi (9,2%). „Volkswagen și BMW rămân alegerile de încredere ale românilor care caută performanță, fiabilitate și valoare bună de revânzare pe piața second-hand”, a explicat Veronica Negru.
De ce este Bucureștiul orașul în care se cumpără cele mai multe mașini noi în România
La nivel regional, tiparele identificate deja în primul trimestru se confirmă și se accentuează. Dacia domină categoric în Mureș (44,3%) și Argeș (39,7%), județe unde marca națională rămâne, de departe, alegerea principală pentru mașini noi. În schimb, Cluj a trecut de la Nissan la Audi ca marcă preferată la mașini noi (17,4% din înmatriculări) — o schimbare notabilă față de tiparul din Q1.
Pe piața de mașini rulate, Volkswagen și BMW continuă să domine majoritatea județelor — cu ponderi de peste 19% în Suceava, Bihor și Mureș —, în timp ce Argeș rămâne o excepție, cu Renault pe primul loc (19,4%). În București, BMW își păstrează poziția de lider la rulate (17,7%), urmat de Mercedes-Benz (13,1%).
Dacă vorbim doar de mașinile noi, datele pe județe arată o concentrare fără echivalent în Capitală: 54,1% din toate mașinile noi înmatriculate în România în primul semestru — 35.062 din 64.850 — s-au înregistrat în București, de peste 10 ori mai mult decât în Ilfov, al doilea județ ca volum (2.942 unități, 4,5%). Practic, mai mult de una din două mașini noi vândute în România ajunge, cel puțin la înmatriculare, la un cumpărător din Capitală. Asta este pentru că Bucureștiul este și „motorul” economiei românești, iar volumele din Ilfov, al doilea județ din top, ar putea să fie și ele arondate Capitalei, deoarece sunt folosite cel mai probabil tot în București.
Fenomenul este și mai pronunțat la mașinile electrice: 46,5% din toate mașinile electrice noi din țară (2.565 din 5.522) s-au înmatriculat în București. La polul opus, segmentul de mașini rulate arată un tipar aparte în Capitală — 37,9% din mașinile rulate din București sunt hibride, față de 11,3% la nivel național (26,3% în Ilfov) — un semnal posibil al flotelor de ride-hailing și al parcului auto corporate, mult mai prezente aici decât în restul țării.
Mașinile electrice, tot mai populare. BYD aproape de a depăși Tesla
Segmentul electric continuă să crească, iar competiția dintre Tesla și BYD se intensifică. În primul semestru din 2026, Tesla a totalizat 2.446 de înmatriculări (1.459 noi și 987 rulate), în timp ce BYD a ajuns la 2.340 de unități, cu o structură inversă: 2.140 de mașini noi și 200 rulate — semn că marca chinezească abia își face intrarea pe piața second-hand din România.
Dacă privim strict segmentul electric pur (fără modelele hibride plug-in), BYD a urcat la 1.092 de unități noi, apropiindu-se constant de cele 1.459 de unități Tesla — un decalaj mult mai mic decât cel din primul trimestru. La mașini electrice rulate, Tesla rămâne detașat lider, cu 987 de unități, urmat de la mare distanță de Hyundai (317).
În ceea ce privește tipul de combustibil, analiza confirmă o piață împărțită în două viteze diferite. Dintre mașinile noi, 57,9% sunt hibride, 27,2% funcționează cu benzină sau GPL, 8,5% sunt electrice și 6,3% sunt cu motorină. La polul opus, în segmentul mașinilor rulate, motorina domină cu 61%, urmată de benzină/GPL (25,9%), hibrid (11,3%) și electric (1,8%).
Segmentul electric arată o revenire notabilă: după scăderea de la 12,3% din mașinile noi în ianuarie la un minim de 6,3% în aprilie, ponderea a urcat din nou la 9,3% în iunie. În total, 8.607 mașini electrice au fost înmatriculate în primele șase luni din 2026 — aproape două treimi (65%) din tot volumul de mașini electrice înregistrat în 2025 (13.191 unități) — iar cota mașinilor electrice în piața totală a urcat la 3,65%, față de 2,40% în 2025 și 3,26% în primul trimestru din 2026.
