Guvernul dă undă verde pentru exproprieri suplimentare de 2 mil. lei pe traseul Autostrăzii Sibiu - Pitești

Peste 400 de imobile vor trebui eliberate

Potrivit unui comunicat al Executivului, actul normativ vizează exproprierea a 410 imobile, cu o suprafaţă totală de 198.648 metri pătraţi, situate pe raza localităţilor Boiţa şi Turnu Roşu din judeţul Sibiu, respectiv Câineni şi Racoviţa din judeţul Vâlcea.

"Suma necesară pentru plata despăgubirilor este de 2,108 milioane de lei, fondurile fiind asigurate de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii. Finanţarea este prevăzută la capitolul "Transporturi", în cadrul programelor finanţate din Fondul de Coeziune aferente cadrului financiar 2021-2027", se arată în comunicat.

În aceeași ședință de guvern, executivul a mai aprobat și declararea de interes public şi de importanţă naţională competiţia europeană de fotbal UEFA Europa League, transmite Agerpres. România vrea, astfel, să devină prima țară europeană care găzduiește în două rânduri ultimul act al competiției. 

Care este gradul de finalizare al acestei secțiuni din Autostrada Sibiu-Pitești

Secțiunea 2 Boița - Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și este una dintre cele mai dificile porțiuni ale Autostrăzii Sibiu - Pitești, pentru că traversează zona montană de pe Valea Oltului, într-un culoar îngust în care autostrada trebuie să conviețuiască tehnic cu râul Olt, DN7 și calea ferată. Contractul este executat de asocierea Mapa - Cengiz și are o valoare de aproximativ 4,25 miliarde de lei, fără TVA, cu o durată contractuală de 68 de luni.

„Pe șantierul Secțiunii 2 Boița - Cornetu a Autostrăzii Sibiu - Pitești A1 a fost o săptămână bună, întrucât imediat după ce a fost emisă o nouă Autorizație de Construire pe 28 mai 2026, constructorul a început deja lucrările la un nou tunel rutier la nivel autostradă”, a transmis Irinel Ionel Scrioșteanu.

Secțiunea include lucrări de artă de amploare, ceea ce explică nivelul ridicat al costurilor și complexitatea execuției. Conform datelor CNAIR, proiectul prevede 31,33 km de autostradă, 49 de poduri și pasaje, un ecoduct, 7 tuneluri, o parcare de scurtă durată și alte lucrări conexe.

Contractul pentru Boița - Cornetu este unul dintre cele mai complexe contracte rutiere din România, prin numărul mare de structuri speciale. Pe lângă Tunelul Balota, lucrările vizează o infrastructură care trebuie să treacă peste sau pe lângă obstacole naturale și existente, de la râul Olt la DN7 și calea ferată.