Modelul va fi prezentat pe 24 septembrie la Renault Carwalk și va fi expus ulterior la standul mărcii de la Salonul Auto de la Paris, între 12 și 18 octombrie 2026.
Un Renault 8 Gordini electric, cu 270 CP
Modelul original Renault 8 Gordini a fost lansat în 1964 cu un motor de 95 CP amplasat în spate și tracțiune pe roțile posterioare.
Noua reinterpretare păstrează ideea tracțiunii spate, însă motorul termic este înlocuit de unul electric de 270 CP.
Conceptul are 4,12 m lungime, 1,88 m lățime și 1,27 m înălțime.
Jantele au 19 inchi în față și 20 de inchi în spate, diferență care, potrivit echipei de design, accentuează vizual ideea de propulsie.
„Am vrut să stârnim emoție, inspirându-ne atât din patrimoniul nostru, cât și din modernitate”, spune Alexandre Malval, VP Design Renault.
Design inspirat din motorsport și „café racer”
Renault descrie conceptul ca pe un exercițiu de design în care trecutul modelului Gordini este reinterpretat printr-o estetică actuală.
Partea frontală este lipsită de grilă de radiator și folosește șase proiectoare circulare integrate în caroserie.
În spate, stopurile sunt încadrate discret în suprafața caroseriei și devin aproape invizibile atunci când sunt stinse.
Conceptul păstrează și forma rectangulară a pasajelor roților, oglinzile laterale inspirate de modelul original și grila amplasată la baza parbrizului.
Renault spune că designul a fost influențat și de filosofia „café racer”, preluată din lumea motocicletelor personalizate, unde elementele considerate neesențiale sunt eliminate pentru a lăsa în prim-plan forma și materialele.
Dunga dublă albă rămâne semnătura Gordini
Una dintre cele mai recognoscibile trăsături ale modelului original, dunga dublă albă, a fost păstrată.
Pe concept, aceasta nu mai este doar un element grafic, ci devine parte din arhitectura vizuală a mașinii.
Dunga continuă inclusiv în habitaclu, de-a lungul părții superioare a bordului, unde culoarea trece de la alb la albastru.
Culoarea caroseriei este inspirată de Bleu de France, nuanță asociată modelului Renault 8 Gordini original.
Renault spune că pentru concept a fost folosită o vopsea în trei straturi, cu sidef și un liant cu nuanțe albastre.
Interior minimalist, cu aluminiu și Alcantara
Habitaclul continuă ideea de simplificare.
Bordul este construit în jurul unei benzi orizontale din aluminiu periat, pe care sunt amplasate cadrane rotunde digitale.
Materialele plastice sunt reduse, fiind înlocuite în mai multe zone cu aluminiu periat și Alcantara.
Scaunele sunt de tip scoică și folosesc o zonă centrală din catifea reiată albastră, ca trimitere la scaunele modelului original.
Renault spune că interiorul a fost conceput astfel încât să reducă distragerile și să păstreze accentul pe condus.
Peste 300 de schițe pentru un singur concept
Designul Renault 8 Gordini Concept a fost realizat integral de echipele Renault.
Proiectul a început printr-un concurs intern de design, în urma căruia au fost trimise peste 300 de schițe.
Dintre acestea, două propuneri au fost dezvoltate sub forma unor machete la scară 2:5, iar soluția finală a combinat elemente din ambele.
Conceptul face parte dintr-o serie mai amplă de reinterpretări istorice ale mărcii, după R17 electric restomod x Ora Ïto și Renault 5 Diamant.
Renault spune că aceste proiecte vor face parte din viitorul muzeu Renault Collections din Flins, care ar urma să fie deschis publicului peste aproximativ 15 luni.
