Mercedes-Benz și BMW negociază o înțelegere care i-ar putea enerva pe fanii ambelor mărci germane. În ciuda rivalității cunoscute dintre Munchen și Stuttgart, Mercedes-Benz are nevoie de un nou propulsor pe benzină cu patru pistoane, iar BMW ar putea să i-l pună pe tavă, pe fondul scăderii cererii pentru mașinile electrice, scrie Autocar.
De ce are nevoie Mercedes-Benz de ajutorul celor de la BMW
Recent, Mercedes-Benz a anunțat că pregătește mai bine de o duzină de lansări în următorii doi ani, cel mai ambițios program de înnoire al gamei din istoria de peste un secol a constructorului german. Deși accentul se face pe electrificare, șefii Stelei în Trei Colțuri vrea să asigure viitorul profiturilor sale printr-o aplicare sporită către motoare termice.
Această strategie vine să contrazică planurile mai vechi ale Mercedes-Benz, care voia să comercializeze doar mașini pe baterii peste doar câțiva ani. Scăderea cererii pentru acest tip de vehicule pe niște piețe importante i-au obligat pe nemți să-și recalculeze traseul, iar aici intră în ecuație și rivalii de la BMW.
Informația că BMW și Mercedes-Benz ar putea colabora pe partea de motorizări a fost inițial dezvăluită de publicația germană Manager Magazin, sursele Autocar sugerând că negocierile au ajuns deja într-o fază avansată, iar un anunț oficial pe acest subiect ar trebui să fie făcut public până la finele anului.
Conform detaliilor existente, parteneriatul ar fi unul de anvergură, mult mai adânc decât vechiul acord dintre Mercedes-Benz și Renault, prin care francezii furnizau anumite modele și motorizări către germani. Astfel, motoarele BMW ar putea ajunge pe majoritatea mașinilor Mercedes-Benz, de la noua generație CLA și până la GLA, GLB, Clasa C, Clasa E, dar și GLC și viitorul baby G-Wagon.
Principalul avantaj pentru Mercedes-Benz ar fi că ar avea acces la o soluție „la cheie”, ceea ce le-ar reduce costurile de dezvoltare a unui tren de rulare propriu. Într-o eră în care marjele de profit și însăși veniturile producătorilor sunt atacate din mai multe părți, pe fondul legislațiilor tot mai stricte, a scăderii vânzărilor și a taxelor vamale tot mai mari, o colaborare de acest tip are sens, chiar și între doi vechi rivali.
Ce motor ar putea folosi Mercedes-Benz de la BMW
Mercedes-Benz urmează să lanseze agregatul de M252 1,5 litri cu patru cilindri. Acest motor turbo compact a fost dezvoltat în Germania, dar este produs în China în uzinele Horse, divizia grupului Renault care se ocupă de trenuri de rulare termice și la care participă și chinezii de la Geely printr-un joint-venture.
Deși va echipa noul CLA, cu trei trepte de putere (136 CP, 163 CP și 190 CP), motorul nu este atât de versatil pe cât și-ar dori Mercedes-Benz. El este dezvoltat din start pentru a fi hibridizat, dar doar la nivelul mild-hybrid, fără posibilitatea de a susține o baterie mai mare pentru utilizări plug-in sau de tip range-extender.
Motorul oferit de BMW, tot cu patru pistoane, este pregătit să fie folosit cu tehnologie PHEV, ceea ce ar completa paleta de motorizări a Mercedes-Benz. Actualmente, M252 este combinat cu o transmiei automată cu dublu ambreiaj cu opt rapoarte care găzduiește și un motor electric de 27 cai putere.
BMW, în schimb, ar putea furniza un derivat de 2.000 cmc a motorului popular B48, care echipează aproape toate modelele BMW actuale, dar și cele din gama Mini. Conceput să fie poziționat atât transversal, cât și longitudinal, motorul ar putea fi fabricat la o uzină din Steyr, Austria, dar în viitor ar putea fi asamblat și în alte uzine, pentru a ajuta Mercedes-Benz să evite taxele de import din Statele Unite, de exemplu.
Dacă această colaborare primește unda verde, ar reprezenta un punct istoric, deoarece Mercedes-Benz nu a mai fost aproape să colaboreze cu BMW de când constructorul din Stuttgart a fost la un pas să cumpere BMW, dar asta s-a întâmplat în prima jumătate a secolului trecut. Acum, însă, pare că vom avea Mercedes-uri cu motoare și poate chiar și cu transmisii BMW.
