Tesla a bătut palma cu giganții LG și Samsung pentru a-și asigura, pe termen mediu și lung, necesarul de baterii și chipuri pentru gama sa de modele 100% electrice. Contractele, cu o valoare totală ce se apropie de 21 de miliarde de dolari, ar trebui să limiteze dependența companiei conduse de Elon Musk de furnizorii din China, care controlează piața acestor componente esențiale pentru EV-uri, scrie Reuters.
LG Energy Solution va produce baterii pentru Tesla în Statele Unite
Lg Energy Solution (LGES) a semnat un contract de 4,3 miliarde de dolari pentru a furniza Tesla baterii de capacitate mare capabile să înmagazineze cantități generoase de energie sub formă de unități de stocare a curentului electric. Vorbim despre baterii cu chimie litiu-fier-fosfat (LFP) produse chiar în Statele Unite.
Mișcarea, una strategică pe fondul taxelor vamale impuse de Donald Trump, este menită să reducă dependența Tesla de China, principalul producător mondial de baterii și chipuri. Conform sursei citate, bateriile vor fi produse în Michigan, ceea ce înseamnă că nu vor fi taxate suplimentar.
Informația apare la scurt timp după ce coreenii de la LG au transmis că au semnat un contract pe trei ani cu aceeași valoare pentru furnizarea de baterii LFP, fără a identifica clientul. Gigantul din domeniul electronicelor a explicat că își va diversifica strategia din domeniul bateriilor pe fondul scăderii cererii venite din partea producătorilor de mașini electrice.
Astfel, LG vrea să-și crească vânzările de baterii de mare capacitate pentru stocarea curentului electric, acestea fiind la mare căutare în contextul în care centrele mari de date au nevoie de tot mai mult curent - fie că vorbim de hub-urile clasice de IT sau cele care dezvoltă AI sau care stochează date.
În primăvară, CFO-ul Tesla Vaibhav Taneja spunea că cheltuielile producătorului de EV-uri s-au mărit din cauza taxelor vamale impuse Chinei de Trump, statul comunist fiind un important furnizor de baterii și chipuri pentru Tesla. În același timp, oficiali din Coreea de Sud s-au întâlnit recent cu Howard Lutnick, Secretarul de Stat pe Comerț al SUA, pentru a pune la punct o înțelegere comercială între cele două state înainte ca taxele vamale adiționale să intre în vigoare pentru Seul, pe 1 august.
Dacă nu se ajunge la un acord, produsele exportate din Coreea vor fi expuse unui tarif de 25% la intrarea în Statele Unite. În prezent, LG este unul dintre puținii producători de baterii cu chimie LFP prezenți în America. Uzina din Michigan și-a început producția în luna mai, LG deschizând liniile de producție înaintea rivalilor de la Samsung.
Pentru Tesla, producția de unități de stocare a curentului electric nu reprezintă un element esențial al business-ului său, această ramură aducând doar 10% din veniturile totale, în timp ce comerțul cu automobile furnizează cam 78% din venituri. Totuși, ca urmare a scăderii livrărilor, Tesla caută să-și diversifice oferta de produse, Musk spunând în mai multe rânduri că Tesla este mult mai mult decât un simplu producător auto. În acest sens, constructorul și-a deschis recent primul său restaurant de tip fast-food, în Los Angeles.
Samsung va furniza Tesla chipuri în valoare de 16,5 miliarde de dolari
O altă înțelegere recentă ce va reduce dependența Tesla de chinezi îi vizează pe cei de la Samsung Electronics. Aceștia au semnat un acord pentru a furniza chipuri de 16,5 miliarde de dolari, care vor fi produse în America, nu departe de sediul Tesla.
Pe de-o parte, Samsung avea nevoie de un asemenea contract pentru că afacerile sale cu contractorii sunt în scădere, dar noul parteneriat nu va fi esențial în efortul Tesla de a lansa modele noi sau de a extinde aria de acoperire a flotei sale de taxiuri autonome, explică Reuters.
În noua uzină Samsung din Taylor, Texas, coreenii vor produce chipuri de ultimă generație AI6. În urma acordului, acțiunile Samsung au crescut cu 6,8%, după ce afacerea Samsung cu chipuri a fost întârziată de multiple probleme, inclusiv dificultatea găsirii și păstrării unor clienți de volum mare.
Totuși, fabrica nu este încă operațională, ceea ce înseamnă că primele livrări se vor face abia peste câțiva ani, deci noile capacități nu vor ajuta Tesla pe termen scurt cu noile sale modele sau cu mult trâmbițatul Robotaxi. Chiar și așa, la începutul săptămânii, acțiunile Tesla crescuseră și erau tranzacționate cu un preț cu 4,2% mai mare.
Chipurile de inferență de care are Tesla nevoie sunt folosite pentru a susține sisteme care utilizează inteligență artificială, deci sunt importante în roboți, dar și în automobilele autonome. În trecut, Elon Musk a declarat că astfel de chipuri vor fi folosite și de către robotul umanoid Optimus, chipurile rulând modele de AI pentru a putea lua decizii în timp real.
Într-o postare pe rețeaua X.com, Musk a precizat că valoarea comunicată a contracctului, de 16,5 miliarde dolari, reprezintă „un minim” și că valoarea reală pe baza producției necesare va fi mult mai mare. Conform unui analist al NH Investment & Securities, înainte de anunțul parteneriatului dintre Tesla și Samsung, fabrica texană a gigantului coreean nu reușise să atragă „practic niciun client”, dar contractul ar putea să nu reprezintă o porțiune mare din veniturile totale anuale din business-ul cu chipuri.
