GRAMPET propune să renunțe la 90% din creanța față de STB. Consiliul General discută declanșarea insolvenței

Propunerea vine în ziua în care, la ora 13:00, este programată o ședință de îndată a Consiliului General al Municipiului București, convocată pentru mandatarea Adunării Generale a Acționarilor STB în vederea declanșării procedurii de insolvență, potrivit informației transmise de Primăria Municipiului București.

GRAMPET Group, din care face parte Electroputere VFU Pașcani, susține că firma a fost desemnată câștigătoare a procedurii de achiziție pentru 40 de tramvaie destinate Capitalei și că beneficiază de hotărâri definitive care confirmă acest drept.

GRAMPET propune reducerea cu 90% a creanței de aproximativ 200 de milioane de euro

Grupul afirmă că, în ultimii șase ani, demersurile sale și ale Electroputere VFU Pașcani au urmărit semnarea contractului atribuit în urma licitației din 2019 și producerea tramvaielor în România.

Pentru a permite realizarea proiectului și pentru a contribui la evitarea insolvenței STB, GRAMPET Group spune că este dispus să renunțe la 90% din creanța acumulată până la data încheierii unui acord. Creanța a ajuns în prezent la aproximativ 200 de milioane de euro.

Renunțarea la cea mai mare parte a creanței este condiționată de identificarea unei formule care să permită începerea contractului și gestionarea sustenabilă a obligațiilor financiare ale STB, cu implicarea tuturor creditorilor relevanți.

Contractul pentru tramvaie ar urma să fie actualizat cu rata inflației

Propunerea GRAMPET Group include semnarea contractului de achiziție pentru tramvaie și actualizarea valorii acestuia în funcție de rata inflației. Grupul susține că ajustarea ar trebui să reflecte evoluția costurilor de la lansarea procedurii de achiziție, în limitele legislației aplicabile.

Compania mai propune extinderea achiziției de tramvaie până la numărul maxim permis de licitație, fără a preciza în comunicat care este acest număr.

GRAMPET consideră că o asemenea extindere ar susține industria feroviară din România și dezvoltarea transportului public urban.

GRAMPET cere implicarea ANAF, a Ministerului Finanțelor și a celorlalți creditori

Grupul precizează că evitarea insolvenței STB nu poate depinde exclusiv de efortul unei companii private. Propunerea este condiționată de identificarea unei soluții similare și din partea instituțiilor statului.

GRAMPET menționează printre creditorii care ar trebui implicați Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF), Ministerul Finanțelor și celelalte instituții competente.

„Interesul nostru nu a fost niciodată executarea silită sau blocarea activității STB. De șase ani încercăm să punem în aplicare rezultatul unei licitații câștigate în mod legal și confirmate prin hotărâri judecătorești definitive. Înțelegem dificultatea situației financiare în care se află STB și impactul pe care o eventuală insolvență l-ar avea asupra transportului public din București. Tocmai de aceea, suntem pregătiți să renunțăm la 90% din creanța acumulată, pentru a face posibilă realizarea acestui proiect în România și producerea tramvaielor la Electroputere VFU Pașcani. Considerăm însă că salvarea STB trebuie să fie un efort comun, în care și instituțiile statului să își asume partea de responsabilitate”, a declarat Gruia Stoica, președintele și fondatorul GRAMPET Group.

Compania solicită STB, Primăriei Municipiului București, Consiliului General al Municipiului București și autorităților competente să analizeze propunerea și să identifice, în limitele legii, o soluție pentru evitarea insolvenței și menținerea continuității serviciului public de transport.

GRAMPET Group are o activitate de peste 27 de ani pe piața locală și europeană și că este prezent în Germania, Bulgaria, Ungaria, Croația, Republica Moldova, Serbia, Grecia, Slovenia și Macedonia. Grupul operează 450 de locomotive și 20.000 de vagoane și transportă anual peste 15 milioane de tone de marfă. De asemenea, deține Grup Feroviar Român, 4 fabrici în România și Ungaria și 5 terminale logistice amplasate la granițele cu Ucraina și Republica Moldova, precum și în nordul Bucureștiului.

Electroputere VFU Pașcani, companie membră a GRAMPET Group, are o tradiție de peste 156 de ani. Grupul afirmă că a investit peste 30 de milioane de euro în uzina de la Pașcani pentru integrarea noilor tehnologii și pregătirea personalului.

Fabrica a produs trenul LEON, prezentat de companie drept primul automotor diesel multiplu, DMU, construit integral în România după mai mult de opt decenii. Trenul este certificat CE și pregătit să circule în Europa.