Primarul general Ciprian Ciucu descrie actualul Bulevard Magheru drept un culoar de tranzit care și-a pierdut atractivitatea economică și urbană pe măsură ce spațiul a fost orientat tot mai mult către circulația auto. În declarații publice anterioare, acesta a confirmat că diminuarea traficului și reducerea numărului de benzi se află printre variantele analizate.
„Magheru astăzi este total neatractiv, pentru că este un culoar de tranzit, extrem de poluat, cu aer rău, care te îmbolnăvește și este foarte zgomotos”, a spus Ciucu.
Primarul susține că traficul intens a generat un „efect de tunel”: șoferii intră pe bulevard pentru a traversa centrul, fără ca spațiile comerciale, culturale și de recreere de pe traseu să beneficieze de fluxul respectiv.
Ciucu a amintit că, în urmă cu peste două decenii, Magheru era unul dintre bulevardele cu spații comerciale scumpe, măsurate prin valoarea chiriilor pe metrul pătrat, dar spune că orientarea arterei către tranzitul auto a afectat treptat atractivitatea zonei.
Câte benzi va avea Magheru? Concursul de soluții ar urma să dea răspunsul
Primarul spune că municipalitatea este avansată cu pregătirea unui concurs internațional de soluții și arhitectură pentru reconfigurarea bulevardului.
Tema ar urma să includă mai multe elemente, de la suprafața destinată vegetației și dimensiunea trotuarelor până la numărul de benzi de circulație pe sens și viitoarele funcțiuni ale spațiului public.
Într-un interviu anterior, Ciucu explica explicit că reducerea traficului poate presupune ca, „în loc să ai patru, cinci benzi pe sens, ai mai puține”, împreună cu trotuare mai largi și mai mult spațiu verde.
În septembrie, întrebat direct dacă municipalitatea analizează reducerea numărului de benzi de pe Magheru, Ciucu a răspuns că este în lucru un studiu în acest sens.
Proiectul ar putea intra în execuție peste 2-3 ani
Ciucu avertizează însă că schimbarea nu se va produce imediat.
Primăria lucrează la studiile necesare pentru proiect, de la cele istorice și de trafic până la analizele legate de vegetație și alte componente ale zonei. După acestea urmează concursul de soluții, proiectarea și procedurile administrative.
„Vor veni firme mari, pentru că se vor dori nume internaționale, care vor fi în competiție despre cum să reorganizăm, cât va fi verde, câte benzi pe sens, ce funcțiuni să aibă și va fi executat peste 2-3 ani”, a spus primarul.
Magheru nu este singura zonă avută în vedere. Ciucu vorbește despre o regenerare mai amplă a centrului Capitalei, care să includă spațiile din jurul Palatului Regal, Piața Amzei, Grădina Icoanei, zona Rosetti, Calea Victoriei și Strada Brezoianu. Municipalitatea anunțase încă din martie pregătirea procesului pentru refacerea Bulevardelor Magheru și Bălcescu.
