Irinel Ionel Scrioșteanu și Horațiu Cosma, secretari de stat în Ministerul Transporturilor, au publicat noi informații despre stadiul proiectului. Scrioșteanu spune că lucrările la tunel sunt practic încheiate și că antreprenorul a început verificarea instalațiilor, în timp ce Cosma anunță finalizarea lucrărilor pe Secțiunea 4 și intrarea proiectului în faza de testare și recepție. Informațiile privind finalizarea construcției și apropierea deschiderii au fost confirmate și prin actualizările recente privind proiectul.
19 ventilatoare și teste cu o mașină de pompieri
Înainte ca primele mașini să poată circula prin tunel, trebuie testate sistemele de siguranță și intervenție.
Potrivit lui Scrioșteanu, testarea sistemului de ventilație a fost deja finalizată. Pe cele două galerii sunt instalate în total 19 ventilatoare de mare capacitate, care pot asigura un debit de 45,5 metri cubi pe secundă.
A fost verificată și posibilitatea ca autospecialele de intervenție să treacă prin galeria de legătură dintre cele două fire ale tunelului, testul fiind efectuat cu o mașină de pompieri.
În paralel, continuă testele celorlalte sisteme de siguranță.
Tunelul dispune de un sistem complex de monitorizare, cu camere video și senzori. Într-o actualizare din septembrie, directorul CNAIR Cristian Pistol arăta că sunt testate și reglate peste 2.500 de puncte de monitorizare și că deschiderea circulației depinde de finalizarea acestor verificări.
Mai sunt de făcut marcaje și lucrări pentru recepție
Chiar dacă structura tunelului este practic terminată, pe șantier se mai desfășoară lucrări pregătitoare pentru pre-recepție și recepție.
Este în curs de finalizare montarea parapetului, continuă realizarea marcajelor rutiere în cele două galerii și sunt terminate spațiile destinate întreținerii și monitorizării tunelului.
După încheierea testelor instalațiilor și echipamentelor urmează recepția lucrărilor pentru întregul sector Curtea de Argeș-Tigveni.
Horațiu Cosma spune că obiectivul este deschiderea circulației în cursul lunii octombrie. Data exactă depinde însă de finalizarea testelor și a procedurilor de recepție.
9,86 km de autostradă, dintre care 1,35 km prin tunel
Secțiunea 4 Curtea de Argeș-Tigveni are 9,86 km, iar tunelul reprezintă una dintre cele mai complexe structuri ale proiectului.
Potrivit datelor prezentate de Cosma, tronsonul include 12 poduri și pasaje, cu o lungime totală de aproximativ 2,5 km, precum și un nod rutier la Tigveni.
Pentru realizarea sectorului au fost folosite aproximativ 375.000 metri cubi de beton, 660 de grinzi de beton și 120.000 de tone de asfalt. Constructorul a excavat aproximativ 1,8 milioane metri cubi de pământ și a realizat aproximativ 550.000 metri cubi de umpluturi.
Traseul traversează o zonă cu teren dificil, inclusiv sectoare cu instabilitate și alunecări de teren, care au necesitat lucrări de consolidare.
Contractul pentru Secțiunea 4 are o valoare de aproximativ 1,678 miliarde de lei, fără TVA, iar constructorul este PORR. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
Lucrările, finalizate cu circa șase luni înainte de termen
Termenul contractual pentru finalizarea tronsonului era februarie 2027, astfel că deschiderea în octombrie ar însemna punerea în trafic cu aproximativ șase luni înainte de termen.
„Urmează testarea instalațiilor și echipamentelor din tunel, iar apoi recepția lucrărilor pentru întregul sector de autostradă. Circulația va fi deschisă în cursul lunii octombrie”, a transmis Horațiu Cosma.
După deschiderea Secțiunii 4, șoferii vor putea folosi aproximativ 54 km din cei 122 km ai Autostrăzii Sibiu-Pitești, potrivit estimărilor CNAIR.
Autostrada Sibiu-Pitești este împărțită în cinci secțiuni, iar cele mai dificile lucrări sunt concentrate pe sectoarele montane.
Cosma susține că tot în octombrie sunt așteptate acordul de mediu revizuit și ultimele autorizații de construire pentru tronsoanele montane rămase. Procedura de revizuire a acordului de mediu pentru aceste sectoare era în desfășurare la începutul toamnei.
