Contractul marchează primul proiect de trenuri cu hidrogen din România și unul dintre primele de acest tip din Europa Centrală și de Est, a anunțat Siemens Mobility. Acordul include livrarea trenurilor, dar și servicii complete de mentenanță și reparații pentru o perioadă inițială de 15 ani, cu opțiune de extindere pentru încă 15 ani.
Trenurile cu hidrogen vor avea 131 de locuri fixe și viteză maximă de 120 km/h
Ramele Mireo Plus H destinate României vor avea o viteză maximă de operare de 120 km/h. Vehiculele sunt bidirecționale, proiectate pentru operare cu un singur mecanic și gândite pentru serviciile regionale de transport de călători.
Fiecare ramă va oferi 131 de locuri fixe și 5 locuri rabatabile. Trenurile vor putea circula și în tracțiune multiplă, cu până la două unități cuplate, pentru a permite adaptarea capacității la cererea de transport.
Vehiculele vor fi echipate cu sistemul de protecție a trenului PZB, adică sistem de control intermitent al trenului, și cu Sistemul European de Control al Trenurilor (ETCS). Aceste dotări sunt menite să asigure conformitatea cu standardele europene de siguranță și interoperabilitate.
Mentenanța trenurilor va fi realizată local, inclusiv într-un depou din București
Pe lângă livrarea trenurilor, Siemens Mobility va asigura mentenanța pe termen lung. Activitățile vor fi realizate local, în România, inclusiv într-un depou dedicat din București, de către personal Siemens Mobility.
Mentenanța va fi susținută de soluțiile digitale Railigent X, utilizate pentru managementul flotei și al mentenanței. Pachetul include mentenanță preventivă și corectivă, revizii generale, responsabilitate completă ca Entity in Charge of Maintenance (ECM), adică entitate responsabilă cu mentenanța, și furnizare continuă de materiale.
Potrivit Siemens Mobility, înlocuirea materialului rulant diesel cu trenuri pe hidrogen ar urma să contribuie la reducerea emisiilor și a zgomotului în transportul feroviar regional.
Siemens Mobility va livra 12 trenuri Mireo Plus H pentru România
Trenurile care vor ajunge în România sunt bazate pe platforma Siemens Mireo și sunt configurate ca rame articulate cu două unități. Fiecare ramă va avea două vagoane și va fi alimentată cu hidrogen.
Mireo Plus H folosește un sistem de propulsie electrică bazat pe pile de combustie cu hidrogen, completat de baterii pentru stocarea energiei. Acestea se încarcă fie prin sistemul cu pile de combustie, fie prin frânare regenerativă, ceea ce permite operarea cu emisii locale zero.
„Cu Mireo Plus H, combinăm o platformă regională dovedită cu tehnologie de ultimă generație bazată pe hidrogen, permițând operarea feroviară cu emisii zero pe liniile neelectrificate”, a declarat Emil Voinea, CEO Siemens Mobility România.
Platforma Mireo include 24 de flote și aproape 600 de trenuri
Mireo Plus H, alături de Mireo Plus B, face parte din platforma Siemens Mireo. Platforma include 24 de flote și aproape 600 de trenuri.
Siemens Mobility susține că platforma Mireo are o eficiență energetică ridicată, cu economii de până la 25%, și beneficiază de avantajele unei platforme standardizate, care poate genera sinergii și beneficii economice.
