Ce drepturi ar trebui să aibă pasagerii aerieni, conform PE
Recent, Parlamentul European și-a adoptat poziția (cu 652 de voturi pentru, 15 împotrivă și nouă abțineri) asupra revizuirii normelor UE privind drepturile pasagerilor care utilizează transportul aerian propusă de statele membre ale UE în iunie 2025. Deputații au votat împotriva intenției miniștrilor UE de a diminua drepturile pasagerilor aerieni, care sunt în vigoare din 2004 și al căror scop este de a se asigura că pasagerii sunt suficient de bine protejați împotriva perturbărilor apărute în timpul călătoriilor, se arată într-un comunicat.
Concret, la nivelul PE s-a arătat clar că se dorește menținerea dreptului pasagerilor aerieni de a fi rambursați sau redirecționați și de a solicita despăgubiri în cazul în care un zbor are o întârziere mai mare de trei ore, este anulat sau li se refuză îmbarcarea. Poziția Consiliului prevede ca despăgubirile să se aplice numai după o întârziere de patru până la șase ore, în funcție de distanța de zbor.
Parlamentul este, de asemenea, împotriva reducerii actualelor sume compensatorii pentru perturbările zborurilor și sugerează ca acestea să fie stabilite între 300 și 600 de euro, în funcție de distanța de zbor. Guvernele statelor membre doresc să stabilească o compensație între 300 și 500 de euro. În plus, europarlamentarii doresc să actualizeze lista circumstanțelor extraordinare care le-ar permite să refuze plata compensațiilor.
Aceste circumstanțe includ în prezent dezastre naturale, război, condiții meteorologice sau conflicte de muncă neprevăzute care afectează operatorul aerian, aeroportul sau furnizorul de servicii de navigație aeriană. Deputații doresc ca această listă să fie exhaustivă, iar Comisia să o poată actualiza periodic. Rămâne de văzut, însă, ce cazuri specifice vor mai fi adăugate acestei liste sau cum vor fi explicitate mai detaliat situațiile deja menționate.
Obligația de a oferi pasagerilor blocați băuturi răcoritoare la fiecare două ore după ora inițială de plecare, o masă după trei ore și o ședere peste noapte de maximum trei nopți pentru întârzieri prelungite ar trebui menținută în toate circumstanțele (deputații și Consiliul au aceeași poziție). Limita de trei nopți ar oferi companiilor aeriene o mai mare previzibilitate și le-ar scuti de costuri financiare nejustificate, arată sursa citată.
Protecția călătorilor trebuie consolidată și simplificată, transmite PE
Eurodeputații doresc introducerea unor formulare precompletate pentru cererile de compensare și rambursare, pentru a simplifica procesarea cererilor și pentru a ajuta pasagerii și companiile aeriene să evite utilizarea agențiilor de despăgubire. Conform proiectului de norme, transportatorii aerieni ar trebui să trimită pasagerilor care se confruntă cu perturbări ale călătoriei (anulare sau întârzieri) un formular precompletat în termen de 48 de ore de la incident (poziția Consiliului prevede un formular precompletat numai după anulare, nu și după întârzieri prelungite).
Călătorii vor avea la dispoziție un an pentru a depune o cerere.
Parlamentul dorește ca pasagerii să aibă dreptul de a transporta cu ei în avion, fără costuri suplimentare, un articol personal (cum ar fi o geantă de mână, un rucsac sau un laptop) și un mic bagaj de mână cu dimensiuni maxime de 100 cm (suma lungimii, lățimii și înălțimii) și cu o greutate maximă de șapte kilograme.
Eurodeputații doresc, de asemenea, să elimine taxele suplimentare pe care călătorii sunt uneori obligați să le plătească pentru corectarea erorilor de ortografiere ale numelor pasagerilor sau pentru înregistrare (check-in) înaintea zborului. Pasagerii ar trebui să își păstreze dreptul de a alege între cărțile de îmbarcare (boarding pass) digitale și cele pe suport de hârtie, adaugă deputații.
În prezent, mai ales companiile low-cost impun o taxă pentru boarding pass-urile pe suport de hârtie obținute la aeroport. În cazul companiilor de linie, care uneori nu oferă alternativa boarding pass-ului digital, cum este cazul unor curse interne TAROM, de pildă, nu există taxă pentru check-in la ghișeul din aeroport.
Deputații acordă, de asemenea, o atenție deosebită pasagerilor cu handicap sau cu mobilitate redusă. Acești călători ar trebui să aibă dreptul la despăgubiri, redirecționare și asistență din partea companiilor aeriene în cazul în care pierd un zbor din cauza faptului că aeroportul nu i-a ajutat să ajungă la timp la poarta de îmbarcare, se afirmă în text.
Pasagerilor cu mobilitate redusă, femeilor însărcinate, sugarilor și copiilor aflați într-un cărucior cu însoțitor ar trebui să li se acorde prioritate la îmbarcare, în timp ce însoțitorii lor ar trebui să fie așezați pe un scaun adiacent, fără a suporta costuri suplimentare. În cadrul procedurii în a doua lectură, poziția Parlamentului va fi transmisă Consiliului. În cazul în care Consiliul nu acceptă toate amendamentele Parlamentului, va fi convocat un așa-numit „comitet de conciliere” pentru a se ajunge la un acord cu privire la forma finală a proiectului de lege.
