Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat că asocierea de constructori români și bosniaci care construiesc porțiunea dintre Margina și Holdea a autostrăzii A1 a demarat lucrările în regim intensiv, 24 de ore din 24, pentru a finaliza un tunel cu o lungime de peste 2 kilometri.
600 de persoane și 300 de utilaje lucrează la secțiunea de 13 km
Conform ministrului, 600 de muncitori cu 300 de utilaje au început lucrările la cele două galerii ale tunelului de pe secțiunea Margina - Holdea. Lungimea totală a șantierului este de 13,13 kilometri, sectorul respectiv din A1 fiind împărțit în două secțiuni:
- Secțiunea E (9,13km), pe care se construiește tunelul forat, format din două galerii pe sens (fiecare galerie are o lungime de aproximativ 2,12 km),
- Secțiunea D, cu o lungime de 4 km, unde trebuie finalizate lucrările din contractul anterior.
Directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a oferit și el informații despre stadiul lucrărilor de pe șantierul autostrăzii A1, spunând că echipele vor lucra șapte zile pe săptămână, 24 de ore din 24. Asocierea de firme este formată din SC Spedition UMB SRL – SC Tehnostrade SRL – SC SA&PE Construct SRL – Euro-Asfalt DOO. Galeriile de tunel însumează aproximativ 4,24 kilometri.
Pistol a transmis ce mai trebuie făcut pe sectorul de 13,13 kilometri:
- Terasamente (sapaturi, umpluturi, îmbunătățiri strat);
- Structuri ( foraje, armare, cofrare, betonare);
- Galeriile tunelurilor;
- Scurgerea apelor;
- Utilități.
Noul tunel nu este nici primul și, totodată, nici cel mai lung de pe traseul autostrăzii A1. Încă de la finele anului trecut, autoritățile anunțau că se lucrează intensiv și pentru a se finaliza tunelul Daniela, cel mai lung tunel rutier din România. Acesta este amplasat pe secţiunea 4 (Tigveni - Curtea de Argeş) din autostrada care va lega Sibiu de Pitești când va fi finalizată.
„La cele două tuneluri s-au forat: galeria dreaptă: 1.101 m din 1.351 m; galeria stângă: 938 m din 1.351 m. Secţiunea 4 a autostrăzii Sibiu-Piteşti (A1), are o lungime de 9,86 km şi termen contractual de finalizare anul 2027,” transmitea șeful CNAIR anul trecut.
Când vor fi finalizate lucrările la porțiunile lipsă din autostrada Lugoj - Deva
Sorin Grindeanu a declarat că secțiunile lipsă de șosea de mare viteză aferente sectorului Margina - Holdea din Autostrada A1 Lugoj - Deva vor fi finalizate până în septembrie 2026. „La acest moment nu există niciun element concret care să justifice modificarea datei de finalizare a lucrărilor mai târziu de septembrie 2026, așa cum este termenul contractual”, a spus ministrul.
În zona cu tuneluri din lotul 2 (secțiunea E1) a autostrăzii A1 Lugoj - Deva, lucrările au fost începute în septembrie anul trecut. În acea zonă, lucrările sunt aparte deoarece deschiderea de intrare în tunel, pe ambele sensuri, este foarte mare. Practic, de pe autostradă se va intra direct în tunel, ceea ce este unic în țară.
„Când va începe efectiv forarea tunelului 1, se va lucra pe o lungime de 75 de centimetri sau maxim 1 metru. Lucrările se vor executa la adăpostul unor „umbrele de țevi” înclinate, cu o lungime de 15 metri și o suprapunere de 4 metri. La fiecare 75 centimetri de forare, se montează plase, se introduc ancore și se injectează, sub presiune, beton special, cu ajutorul mașinilor de torcret”, explica DRDP Timișoara.
