Chinezii de la Leapmotor își fac intrarea, în mod oficial, pe piața din România. Cu două modele electrice în portofoliul, constructorul care are un parteneriat cu grupul Stellantis vrea să rivalizeze cu Dacia și va comercializa un rival pentru Spring. Mașinile vor fi aduse în țară de Autogreen, parte a Auto Italia, scrie ProMotor.
La începutul anului, Stellantis a pus bazele unui joint-venture pentru a produce, în Polonia, mașini chinezești Leapmotor. Astfel se evită taxele vamale crescute ce lovesc direct orice mașină electrică importată din China, un al doilea beneficiu fiind că grupul format prin fuziunea FCA cu PSA își menține volumul de producție și fluxul de schimburi de lucru nealterat.
Știam încă din mai că Leapmotor urmează să vină și în țara noastră, Stellantis anunțând că micuțele modele pe baterii dezvoltate în Shanghai vor fi vândute pe nouă piețe europene până la sfârșitul anului. Conform sursei citate, Autogreen va aduce două modele pe piața autohtonă: mașina de oraș T03, un rival pentru Dacia Spring, respectiv SUV-ul de dimensiuni ceva mai mari C10.
.jpg)
Leapmotor T03
Trebuie spus că primele mașini Leapmotor vândute în România, dar și în alte țări din UE, nu sunt fabricate în Europa, ci vin direct din China. Leapmotor este a treia cea mai mare companie startup de vehicule electrice din China, la nivel de vânzări, în luna iulie 2024. Ele sunt distribuite către dealeri Leapmotor International, unde Stellantis deţine o participaţie de 51%.. Anul trecut, grupul franco-italian a achiziţionat o participaţie de 21% în Leapmotor, într-o tranzacţie de 1,6 miliarde de dolari.
„Expedierea vehiculelor Leapmotor C10 și T03 în Europa este un moment de referință în parteneriatul dintre Stellantis și Leapmotor,” a spus CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares. „Acest lucru demonstrează angajamentul nostru de a oferi soluții de mobilitate inovatoare, accesibile și sustenabile clienților noștri,” a adăugat acesta.
„Până la prima jumătate a lunii iulie, Leapmotor a vândut cumulativ peste 400.000 de vehicule electrice în China,” a spus fondatorul, președintele și CEO-ul Leapmotor, Zhu Jiangming. Până la finele acestui ani, Leapmotor vizează să pună bazele a cel puțin 200 de showroom-uri și centre de vânzare în Europa.
Cât costă și ce oferă Leapmotor C10 și T03
Leapmotor C10
Leapmotor T03 este o mașină de oraș de segment A care are un preț de pornire în China de 11.700 de euro. Cu toate acestea, în Europa este din start mult mai scump, dealeri din Franța anunțând un preț de bază de 20.500 de euro. Nu este clar cât va costa T03, dar mașina are proporțiile unui Spring și performanțe similare. Mașina are o autonomie de 265 kilometri în ciclu WLTP, iar producătorul oferă versiuni de 94 și de 107 cai putere în China.
În schimb, C10 este un SUV mult mai spațios care intră în segmentul D. Modelul folosește arhitectura tehnică LEAP 3.0 dezvoltată intern și, pe anumite piețe, poate fi comandat cu o baterie de 52,9 KWh sau una de 69,9 KWh. Autonomia variază, în funcție de baterie, între 420 de kilometri și 530 de kilometri. Dimensiunile lui C10 îl plasează peste Volkswagen ID.5, cu o lungime de 4,73 metri. În China, varianta de bază cu bateria mică și 231 cai putere (viteză maximă 170 km/h, 0-100 km/h în 6,9 secunde) costă doar 16.500 de euro. Rămâne de văzut ce prețuri și ce versiuni vor fi oferite la noi.
