Francezii care-și doresc să-și achiziționeze un automobil pe baterii vor primi ajutoare mai mici din partea statului. Decizia de a reduce valoarea subvențiilor vine pe fondul unui deficit bugetar în creștere, guvernul prezentând în planul de buget pentru 2025 un set de măsuri menit să atragă 60 de miliarde de euro prin economii și creșteri de taxe.
Cu un deficit bugetar care va ajunge la 6,1% din PIB anul acesta, guvernanții de la Paris au creionat un buget cu aer de austeritate pentru anul viitor, iar printre măsurile de urgență se numără și reducerea valorii subvențiilor pentru mașini electrice.
Care este valoarea ecotichetelor în Franța
În Hexagon, mașinile electrice asamblate în China nu pot să acceseze ajutoarele guvernamentale încă de anul acesta, o măsură care a lovit și în succesul Daciei Spring. Acum, noutatea o reprezintă aducerea subvențiilor în intervalul cuprins între 2.000 de euro și 4.000 de euro. Ajutoarele în bani variază în funcție de veniturile obținute de persoana care accesează subvențiile, scrie Reuters.
Pe bugetul de anul acesta, ajutoarele pentru achiziția de EV-uri au fost cuprinse între 4.000 de euro și 7.000 de euro. În ciuda acestei decizii, un oficial guvernamental a transmis că „guvernul se dedică în continuare să ajute creșterea segmentului de mașini electrice, deși contextul bugetar este extrem de delicat”.
Pentru anul viitor, guvernul a aprobat un buget de 1 miliard de euro pentru a sprijini piața mașinilor electrice, în scădere față de cele 1,5 miliarde de euro alocate anul acesta. Din această sumă, circa 70% va fi folosită pentru a susține schema de ajutorare a cetățenilor care vor să cumpere mașini electrice. Restul banilor vor fi direcționați pentru subvenții menite pentru vehicule comerciale ușoare pe baterii, iar ce mai rămâne va intra în schema de susținere a unui program de leasing avantajos pentru familiile cu venituri mici.
Cât de mare este piața de mașini electrice în Franța
În luna septembrie, înregistrările de mașini noi în Franța au scăzut cu 11,1 procente, în timp ce înmatriculările de EV-uri au fost pe un trend descendent cu 6,3%. În schimb, hibridele au crescut în popularitate cu 38,2%. Per total, în septembrie, BEV-urile aveau o cotă de piață de 20,4% în Franța, în creștere cu 1,1% față de septembrie 2023.
Pe primele nouă luni, cota de piață pentru BEV-uri a fost de 17,1%, în creștere față ăde 15,9% în perioada ianuarie - septembrie 2023. Trebuie spus, însă, că în septembrie au ajuns pe piață primele EV-uri ieftine de la producătorii locali Renault și Citroen. Noul R5 E-Tech Electric s-a vândut în puțin peste 1.000 de unități în septembrie, în timp ce mai ieftinul Citroen e-C3 și-a găsit peste 3.600 de cumpărători.
Dacă ne raportăm la primele 10 luni, înregistrările au scăzut (indiferent de tipul de propulsie) cu 2,7% în Franța, conform ACEA. În octombrie, cota de piață a BEV-urilor a fost de 15,4%, iar pe primele 10 luni vorbim de un market share de 17%, deci o diferență în scădere de doar 0,1% față de stuația din primele nouă luni. De asemenea, în Franța a scăzut dramatic comerțul cu PHEV-uri, dar și mașinile cu motorizări clasice pe benzină au fost mult mai puțin interesante pentru clienți. Hibridele fără tehnologie plug-in (HEV-uri) au fost cele care au fost „vedetele” în octombrie.
