Poliția Română a activat, la nivelul întregii țări, sistemul de monitorizare a traficului E-SIGUR, iar 700 de radare îi urmăresc pe șoferi pe cele mai importante rute din România. Întreaga arhitectură este operațională de la data de 1 martie, transmite autoritățile citate de ProTV.
Cum funcționează noile radare ale poliției
De la începutul acestui an, Poliția Română a pus în funcțiune primele radare inteligente conectate prin sistemul de monitorizare al traficului E-SIGUR. Ele au început deja să-i prindă pe șoferii care abuzează de limitele de viteză și, mai recent, au fost întocmite și primele dosare penale întocmite pe baza probelor obținute prin această tehnologie.
Conform autorităților, sistemul comunică cu 700 de camere împărțite pe mai multe drumuri din țară. Camerele pe trepied sunt însoțite de mașini de poliție inscripționate, iar fiecare sistem de monitorizare include cameră video, aparat de fotografiat digital și un sistem de măsurare a vitezei cu laser.
Practic, aceste camere surprind semnalmentele persoanei de la volan, numărul de înmatriculare al mașinii, dar și marca acesteia. „Activitatea constă în utilizarea dispozitivelor portabile, montate pe un trepied la un loc vizibil, captarea de imagini ce sunt ulterior transmise poliției rutiere și analizate,” a declarat pentru sursa citată Adrian Iosif, subcomisar Poliția Rutieră Prahova.
Conform informațiilor furnizate de MAI, imaginile captate de radare sunt procesate și înmagazinate pe serverele ministerului. De acolo, ele pot fi accesate de structurile poliției, iar autoritățile au la dispoziție cinci zile pentru a notifica șoferul mașinii de contraveniență. Trebuie spus, de asemenea, că noile camere au o rază de funcționare a radarului laser de 1 kilometru.
Unde se află camerele și ce riscă șoferii prinși de radar
Poliția spune că odată identificat, șoferului i se transmite amenda acasă, prin poștă. Cum punctul de amendă a crescut de la 1 ianuarie 2025, șoferii riscă să plătească sume mai mari pentru nerespectarea prevederilor din Codul Rutier.
Spre exemplu, primul șofer amendat cu ajutorul sistemului E-SIGUR a avut de plată o amendă de 810 lei şi trei puncte de penalizare, pentru că a depășit viteza legală cu 23 km/h pe un sector din DN2, la Adjud. Dosarele penale recent întocmite pentru fapta de fals în declarații vin după ce posesorii mașinilor surprinse cu viteză peste limita legală au mințit cu privire la identitatea celui de la volan.
Dacă un șofer nu răspunde la solicitarea de plată a amenzii primite prin poștă, atunci acesta va plăti două amenzi. Una este cea pentru abaterea înregistrată de radar, iar cea de-a doua este pentru necomunicarea informațiilor solicitate, care variază între 1.822,5 lei și 4.050 lei.
În prezent, doar o parte din camerele mobile pe trepied au fost operaționalizate, în timp ce Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) va amplasa și ea, pe drumurile naționale 400 de camere cu radar fixe. Totuși, va mai dura până ce camerele CNAIR vor fi montate și conectate la serverele poliției, după ce vor trece prin nodurile de management al traficului. În prezent, nici nu s-a organizat licitația pentru un furnizor al acestui sistem.
Conform datelor Poliției Române, zonele cu cele mai multe accidente din România, țară cunoscută pentru numărul mare de victime de pe șosele, sunt pe DN1, DN6, DN2, DN 17 și DN7. Este vorba mai ales de zone cu o bandă pe sens, în afara localităților.
