Drumul expres Arad - Oradea este veriga lipsă pentru cel mai scurt drum din nordul Europei în sudul Europei, a declarat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu. Acesta a vorbit la ceremonia de semnare a contractului aferent primului lot (Lot 3) al șoselei de viteză ce va fi construită de o asociere de firme româno-ucrainene, arată Agerpres.
Cât de lungă este porțiunea din Drumul Expres Arad-Oradea
Ministrul a participat la semnarea contractului pentru execuţia primului lot, de 33,7 kilometri, al drumului expres Arad - Oradea de către reprezentanţii Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) şi cei ai Asocierii Precon Transilvania (lider - România) - Automagistral Pivden (Ucraina).
Contractul, finanţat prin Programul Transport 2021-2027, are o valoare de 2,32 miliarde de lei (fără TVA) şi o perioadă de execuţie a lucrărilor (FIDIC roşu) de 24 de luni.
„Acest proiect a fost un proiect realizat - studiul de fezabilitate şi proiectarea - de către Consiliul Judeţean Bihor. A fost descentralizat prin acele protocoale despre care dumneavoastră ştiţi că noi le-am avut şi le-am semnat. A fost predat şi acum intrăm în faza finală, cea de execuţie. Deci, vorbim de un FIDIC roşu, direct se va da în execuţie,” a spus Grindeanu.
„Cred că doi ani este perioada de execuţie, astfel încât acest lot să poată fi terminat. E vorba de Oradea - Salonta. (...) De ce am considerat important de când am venit în această funcţie acest proiect? Pentru că Arad - Oradea, continuat de autostrada Arad - Timişoara, de la Timişoara în jos spre Moraviţa, urmând să se facă legătura cu Belgradul, este veriga lipsă care va face cel mai scurt drum din nordul Europei în sudul Europei,” a adăugat ministrul.
Primul lot are puțin peste 33 de kilometri și va costa 2,32 miliarde de lei
Traseul noului drum expres. Sursă foto: CNAIR
Drumul Expres va ajuta să realizeze conexiunea dintre Marea Baltică, Gdansk, Varşovia, până la graniţa cu Slovacia, trecând Munţii Tatra la Kosice, Debrecen în Ungaria, Oradea, Arad, Timişoara, Moraviţa - Belgrad - Salonic. „Dacă vă uitaţi pe hartă, este cel mai scurt drum nord-sud. Noi trebuie să ne mişcăm foarte repede din acest punct de vedere, fiindcă altfel există rute alternative, e adevărat, mai lungi, dar există, iar unele dintre ele pot să ocolească România, ceea ce nu ar fi în avantajul nostru”, a explicat Grindeanu.
Potrivit acestuia, lotul Oradea - Salonta este primul contract semnat din cele trei existente pe drumul expres Arad - Oradea.
"E primul contract din cele cinci - trei pe Arad - Oradea şi două pe Timişoara - Moraviţa -, care sper să fie semnate în perioada următoare pe parcursul acestui an, astfel încât ce am spus mai devreme să se poată realiza şi România să nu piardă oportunitatea de a face parte din acest culoar nord-sud, culoarul cel mai scurt şi cel mai convenabil economic. Este o cursă contracronometru, dacă pot să spun aşa, pe care eu sper ca noi, ca ţară, să o câştigăm", a transmis şeful de la Transporturi.
El şi-a exprimat încrederea că această asociere "îşi va face treaba". "E la dumneavoastră acasă, eu nu cred că e foarte mare efortul, sunt convins. Este o companie cu care CNAIR a mai lucrat, avem bune practici", a adăugat Sorin Grindeanu.
În ceea ce priveşte celelalte două loturi pe drumul expres Arad - Oradea, acestea sunt în faze destul de înaintate pentru a fi semnate contractele de execuţie.
"Şi celelalte loturi - 2 şi 3 - sunt în diverse faze în acest moment, înainte de a fi semnate. Cred că una este pe la Curtea de Apel... suntem în faze destul de înaintate, astfel încât să se semneze şi celelalte două contracte pe Arad - Oradea. Pe Timişoara - Moraviţa, mă aştept de la colegii de la CNAIR ca undeva în câteva săptămâni să avem câştigătorii, cel puţin pe unul din aceste loturi, astfel încât să se poată intra în faza de atribuire şi pe cele două loturi de la Timişoara - Moraviţa, urmând să se intre în faza de execuţie", a mai spus ministrul.
