Boeing 737 MAX, retras de pe piață în 2019 după două catastrofe, primește aviz favorabil în Europa

Boeing 737 MAX, avioane retrase de pe piață în 2019, după ce în doar 6 luni două aeronave s-au prăbuşit şi toţi cei de la bord au murit, a primit certificare pentru a opera zboruri în Europa, scrie Bloomberg.

Boeing a reluat în luna mai într-un ritm redus producţia avionului de pasageri 737 MAX - cel mai bine vândut model - la fabrica sa din Renton, Washington, după ce oprise producţia în ianuarie, în urma accidentelor în care au murit 347 de oameni. La acel moment a fost suspectată o funcţionare defectuoasă a sistemului automat de stabilizare în zbor (MCAS) menit să împiedice intrarea avionului în picaj.

European Union Aviation Safety Agency (EASA - Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației) consideră că modificările aduse lui Boeing 737 Max fac ca aeronavele să fie suficient de sigure pentru a se întoarce la rutele comerciale. Cu toate acestea, aeronavele nu vor reveni în serviciul comercial mai devreme de 2 ani întrucât au nevoie de actualizări.

Cititi si Blue Air a lansat primul zbor direct între București și Amsterdam

Dezvoltarea unui așa-numit senzor sintetic pentru a adăuga redundanță va dura de la 20 la 24 de luni, a spus Patrick Ky, director executiv al Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației.

Citeste si:
Accident aviatic pe aeroportul Băneasa. Un Boeing cu 84 de...
Accident aviatic pe...

Soluția bazată pe software va fi necesară pentru varianta mai mare Max 10, înainte de debutul său programat pentru 2022.

"Analiza noastră arată că aeronava este sigură și nivelul de siguranță atins este suficient de ridicat. Am discutat cu Boeing faptul că, cu un al treilea senzor, am putea atinge niveluri de siguranță și mai ridicate", a spus Ky într-un interviu.

Max, cea mai recentă versiune a modelului 737, a fost retras de la zboruri în martie 2019 în urma a două accidente în care și-au pierdut viața 346 de persoane, generând o criză care a costat pe Boeing miliarde de dolari.

Europa este una dintre cele mai mari piețe pentru Boeing 737 Max

Citeste si:
Airbus a înregistrat cele mai scăzute vânzări în primul semestru...
Airbus a înregistrat cele mai...

Ky a spus că senzorul sintetic va simplifica munca piloților atunci când unul sau ambii senzori mecanici de unghi de atac de pe Max eșuează.

Dispozitivul, care monitorizează dacă un avion este îndreptat în sus sau în jos față de aerul care se apropie, a funcționat defectuos în ambele accidente: primul în largul coastei Indoneziei în octombrie 2018 și al doilea, cinci luni mai târziu, în Etiopia.

Cititi si Blue Air amână zborurile de pe un aeroport din România

Federal Aviation Administration - FAA - a acuzat Boeing că a ascuns schimbări care au mărit diferențele dintre modelele Max și cele anterioare 737 pentru a reduce costurile și a nu ține pe loc proiectul.

Citeste si:
DOCUMENT | Lista statelor din zona galbenă a fost actualizată
DOCUMENT | Lista statelor din...

În China, cererea pentru aeronavele Max a crescut înainte de pandemia de coronavirus. China a participat la unele dintre testele Max, dar nu a fost implicată în cele de zbor care includ autorități de reglementare din Canada și Brazilia, America și Europa.

Boeing va trebui să actualizeze aproximativ 450 de avioane Max care au fost construite, dar nu au fost livrate clienților.

În 2019, Boeing a livrat un număr total de 390 de avioane, mai puţin de jumătate faţă de numărul avioanelor livrate în anul 2018 şi, totodată, cel mai mic număr de avioane livrate de Boeing în ultimii 11 ani.

Sursa foto: Foto: boeing.com

Te-ar putea interesa și:


Mai multe articole din secțiunea Turism »



Setari Cookie-uri