TAROM va avea în circa jumătate de an un program de sales on board, similar companiilor low-cost, după ce a introdus sistemul de plată a bagajelor, a anunţat directorul general al companiei, Mihăiţă Ursu.
"Deja avem în acest plan de restructurare o hibridizare. În aproximativ 6 luni vom avea şi noi, ca şi companiile low-cost, un program de sales on board, adică pasagerul va avea ocazia să-şi aleagă şi să-şi comande la bordul aeronavelor dacă doreşte să servească ceva. Deja este activ sistemul de plată a bagajelor. Nu mai este gratuit, este opţional. Este o sursă de venituri adiacente pe care o estimăm că undeva în jur de 3 ani de zile ne va genera în jur de 12 milioane de euro venituri suplimentare. Sunt măsuri pe care începem să le aplicăm, să le adaptăm la provocările actuale ale pieţei şi eu zic că vor fi un adevărat succes pe termen scurt", a spus Mihăiță Ursu, citat de AGERPRES.
Cât va câștiga compania din trecerea la modelul low-cost
Potrivit lui Ursu, prin implementarea la bordul aeronavelor TAROM a acestui sistem de plată a bagajelor opţional, compania obţine încasări "undeva între 25 şi 50 de mii de euro pe zi".
Citeste si:
Citește și: Topul celor mai sigure companii aeriene cu care să zbori în 2022
"Este un început. Nu este mult, dar este un început. Încă nu suntem puşi la punct cu partenerii noştri care ne deservesc pe aeroporturile internaţionale, dar sunt convins că până la sfârşitul acestui an vom puşi la punct şi cu ei, cu tot ce înseamnă aceste servicii auxiliare la bordul aeronavelor TAROM. Sunt convins că vom ţine în continuare stindardul sus, că avioanele TAROM vor zbura peste tot în Europa şi în lume, dacă va fi cazul, purtând ca şi însemne cele trei culori pe care le iubim cu toţii; roşu, galben şi albastru", a susţinut şeful companiei.
Restructurarea TAROM ar trebui să se încheie în iunie
Procesul de restructurare de personal la TAROM se va închide probabil în maximum două săptămâni, a mai spus Mihăiţă Ursu. Potrivit acestuia, o componentă a fost înnoirea flotei, însă cea mai importantă componentă a fost optimizarea comercială şi optimizarea tuturor costurilor din acea perioadă.
Citeste si:
O altă măsură implementată la nivelul companiei a fost reducerea programului de lucru de la cinci zile lucrătoare la patru, conform Codului Muncii, ceea ce a permis, practic, o reducere de 20% a salariilor, "cu consecinţele şi nemulţumirile de rigoare la vremea respectivă".
Concomitent cu aceste măsuri s-a iniţiat şi un program de plecări voluntare. Directorul general al companiei a precizat că TAROM a fost nevoită să identifice, în plină pandemie, o nouă linie de business, care să aducă venituri, respectiv cursele charter. Această nouă linie de business a adus companiei venituri de 61 de milioane de dolari.
Compania a închis aproape toate agențiile
În anul 2020, în contextul pandemiei, anul cu lockdown, TAROM a transportat 850.000 de pasageri, cu tot cu cursele de tip charter, iar în 2021 aproape şi-a dublat numărul de pasageri transportaţi, la 1,5 milioane.
Citeste si:
Totodată, compania a aplicat un proces de reducere a costurilor şi şi-a închis agenţiile externe, cu excepţia celor din Bruxelles şi Chişinău. La fel a procedat şi cu cele interne.
Sursa foto: Tarom/Facebook
Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »
Te-ar putea interesa și:
