5 imagini
Actuala generație BMW Seria 7 a reprezentat un salt major înainte pentru cea mai luxoasă berlină a BMW, atât ca dimensiuni, cât și ca tehnologie. Efortul a avut sorți de izbândă din moment ce, astăzi, Mercedes-Benz Clasa S trebuie să adune la totalul său și vânzările versiunii Maybach pentru ca aritmetica să-i mai plaseze pe rivalii din Stuttgart înaintea lui Seria 7, care nu are, încă, o versiune uber-luxoasă.
Ecuația se va schimba, probabil, curând, din moment ce BMW pregătește o serie de modele pentru bogații lumii sub umbrela brandului Alpina și puțini se îndoiesc de o viitoare Alpina Seria 7, care să împingă luxul la un cu totul alt nivel. Noi, însă, după ce am stat pe bancheta din spate a lui Seria 7 Facelift, ne întrebăm, credem noi, pe bună dreptate cât mai poate fi împins luxul fără ca o Seria 7 să calce pe bătăturile unui Rolls-Royce Ghost.
Nu am experimentat, încă, Seria 7 de la volan, ci dintr-o postură chiar mai privilegiată, anume cea a pasagerului din spate. Spunem asta pentru că, încă de la lansare, BMW a prezentat Seria 7 drept un adevărat cinema pe roți pentru pasagerii de pe banchetă, iar experiența audio-video a fost îmbunătățită, cu un plus pentru pasagerul din dreapta șoferului. Pentru a dovedi asta, cei de la BMW România au organizat un eveniment ce a combinat vizita într-un magazin de soluții și echipamente hi-fi premium, Audio Monkey din Capitală, cu un walk-around al noului Seria 7.
Ce aduce nou BMW Seria 7 Facelift
La prima vedere, foarte multe, iar asta pentru că BMW și-a stors creierii pentru a creiona un design nou atât în față, cât și în spate. Partea frontală le-a ieșit, iar mașina arată acum mult mai bine, credem noi, deși posteriorul nu este la fel de inspirat. Cu stopuri prelungite până spre paroxism, în noua tradiție „Neue Klasse”, spatele poate produce cel mult mirare, dar nimic dintre toate acestea nu mai contează odată ce ai pășit înăuntru.
Cum îi stă bine unei limuzine, ușa se deschide singură, în cazul șoferului conectat prin aplicația My BMW, iar pentru ceilalți nu necesită decât o atingere în interiorul mânerului. Altfel, după ce ai urcat, ușa se închide la apăsarea unui buton și, pentru șofer, ea se închide automat și dacă apeși pedala de frână, ceva ce am mai experimentat la Rolls-Royce Spectre.
Noaptea, o coregrafie de lumini și proiecții întâmpină pasagerii la apropierea de automobil, mai multe teme putând fi alese. . Ceremonial Light Carpet utilizează peste 194.000 de pixeli LED integrați în praguri pentru a proiecta pe sol o grafică luminoasă dinamică, adaptată modului selectat. La interior, BMW Panoramic iDrive integrează pentru prima dată BMW Passenger Screen, adică ecranul pentru pasagerul din dreapta, iar BMW Theatre Screen, cu diagonală de 31,3 inchi și rezoluție 8K, este la locul său și se culisează de pe plafon pentru pasagerii din spate.
Camera integrată permite realizarea de apeluri video cu Zoom, în timp ce conexiunea HDMI permite folosirea ecranului ca monitor extins la laptop, de exemplu, iar suportul Dolby Atmos (disponibil optional cu Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound) amplifică senzația de imersiune. Despre imersiune, mai jos, când vom vorbi despre ceea ce am descoperit în showroom-ul Audio Monkey.
Revenind la mașină, sistemul audio Bowers & Wilkins Surround Sound este oferit standard, cu până la 18 difuzoare și o putere de până la 655 W. Opțional, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound oferă până la 36 de difuzoare și 1.965 W, difuzoare surround integrate în tetiere și funcție audio 4D, care folosește excitatoare în spătarele scaunelor pentru o percepție mai intensă a frecvențelor joase.
Pe partea tehnică, Seria 7 Facelift adoptă pachetul tehnologic „Neue Klasse”, iar asta înseamnă că arhitectura electrică și electronică este organizată pe patru zone, ceea ce reduce masa cablajului cu aproximativ 30%. Unitatea de calcul de înaltă performanță pentru condus asistat, dezvoltată pentru Neue Klasse, răspunde nu doar informațiilor colectate de senzori, ci și acțiunilor celui de la volan. Rezultatul este o colaborare mai naturală între conducător și sistemele de asistență, ceea ce am simțit deja pe propria piele la volanul lui iX3, care beneficiază de un Cruise Control Adaptiv foarte intuitiv și permisiv.
De asemenea, BMW Panoramic iDrive aduce funcții noi, inclusiv „Rutine”, prin care utilizatorul poate programa automatizări declanșate de parametri prestabiliți. YouTube Music este disponibil pentru prima dată într-un model BMW, BMW M App oferă o selecție extinsă de conținut BMW M și Motorsport, aşa cum este lengedarul documentar despre BMW Motorsport “Adrenaline”, iar widgeturile pentru BMW Panoramic Vision includ modele BMW Art Car și noi opțiuni pentru media player.
Performanțe mai bune, dar și o „îmbrăcăminte” nouă pentru Seria 7
Noua baterie de înaltă tensiune cu celule cilindrice de generația a șasea crește autonomia BMW i7 la peste 720 de kilometri, în funcție de versiune. Celulele clindrice de baterii BMW Gen6 vin într-o implementare specială platforma BMW Seria 7 pregătită şi produsă împreună cu Rimac Technology, o companie a proprietarului Bugatti. Toate versiunile noului BMW Seria 7 sunt produse la uzina BMW Group din Dingolfing. În România, noul Seria 7 începe de la 113.982 euro pe benzină sau de la 117.491 euro în versiunea electrică i7 sau de la 178.717 euro (i7 electric cu motorizare M).
Legat de „îmbrăcăminte” sau de vopsea mai precis, pe Seria 7 Facelift, BMW a introdus BMW Individual Dual-Finish care reprezintă o premieră mondială. Procesul combină un finisaj mat în zona inferioară a caroseriei cu unul metalizat, aplicat manual, în partea superioară. Linia de separație trasată de mână completează o apariție discretă și elegantă, iar tranziția dintre cele două tipuri de vopsea rămâne aproape imperceptibilă.
Dezvoltată timp de doi ani și jumătate și disponibilă exclusiv pentru BMW Seria 7 Sedan, tehnologia Dual-Finish este realizată la uzina BMW Group din Dingolfing. Peste 20 de specialiști instruiți dedicat intervin manual în cele 12 etape ale procesului, iar fiecare automobil petrece mai mult de 75 de ore în atelierul de vopsitorie – de aproape șase ori mai mult decât în cazul unui finisaj convențional. Această opțiune costă, în România, 15.000 de euro.
Ce înseamnă experiența hi-fi premium de la Audio Monkey
După cum spuneam, pe lângă turul noii Seria 7 Facelift, am avut ocazia să experimentăm și câte puțin din oferta audio/video de la Audio Monkey, un un showroom dedicat sunetului de înaltă fidelitate și experiențelor home cinema, dotat cu o cameră de cinema dedicată, decuplată fonic pentru a preveni transmiterea sunetului în exterior. Am putut să vedem și să auzim ce înseamnă o cameră decuplată fonic de restul clădirii și am testat boxe și amplificatoare.
Ceea ce am aflat este că, în prezent, producătorii de sisteme audio de top oferă nu doar produse de calitate și atât, ci și posibilitatea personalizării acestor produse la fel cum îți personalizezi un automobil. Iar aici vorbim, concret, de personalizarea unui set de boxe, a unui televizor sau a altor elemente, inclusiv a unor aplice luminoase, lămpi de podea și alte elemente de mobilier.
Un punct de atracție al prezentării l-au reprezentat sistemele de iluminat Occhio, care pot să coboare din tavan și să urce la loc în spațiul lor. Aceeași marcă semnează conceptul luminos al restaurantului THE CLOUD by Käfer de la BMW Welt, unde lumina completează arhitectura și experiența culinară. În cadrul evenimentului din București, această abordare a subliniat rolul luminii ca element de atmosferă și design - o idee prezentă și în scenografiile luminoase de întâmpinare și rămas-bun ale noului BMW Seria 7.
De asemenea, am aflat câte opțiuni de fit&finish ai pentru niște boxe Bang & Olufsen, prețul pentru un set cu două boxe hi-fi și un televizor de înaltă definiție și o diagonală generoasă fiind de câteva sute de mii de euro (!), iar ca „party-trick”, televizorul se lasă într-o încastrare de lemn când nu este folosit. De asemenea, cei de la Audio Monkey oferă și soluții de consultanță și de instalare și pot inclusiv să te ajute să-ți construiești propria ta cameră home-cinema desprinsă fonic de restul casei, dar și o cameră cu boxe ascunse în pereți. Vestea bună, pentru noi cel puțin, este că nu toate soluțiile de boxe/stații/pick-up-uri costă mii de euro, existând și alternative de buget acceptabile la câteva mii de lei - ceea ce pare ieftin în comparație.
