Cât costă noile versiuni ale Daciei Spring și ce oferă
Lansată în cadrul unui eveniment organizat de Dacia în toamna anului trecut, versiunea îmbunătățită a Daciei Spring a ajuns și în România. Cu putere mai mare, care ajunge în premieră la 100 de cai putere, noul model rămâne cea mai ieftină electrică de pe piața de la noi.
Dacia Spring primește două motorizări noi, de 70 de cai putere (52 kW) și 100 de cai putere (75 kW), respectiv o baterie de nouă generație de 24,3 kWh cu tehnologie litiu-fier fosfat (LFP), mai eficientă. Aceasta este susținută de o pompă de căldură care pre-condiționează (încălzește) bateria atunci când vremea este rece pentru a mări autonomia în sezonul rece.
Pentru prima dată, modelul este echipat standard cu bară antiruliu, iar noile reglaje ale direcției, suspensiei și sistemelor de asistență contribuie la un plus de stabilitate și siguranță. Wall-Street.ro a avut ocazia să conducă versiunea cu 100 de cai putere a noului Spring în cadrul testelor internaționale organizate recent de Dacia în Franța, iar primele impresii pot fi citite aici.
Prețurile noii versiuni încep de la 18.700 euro (TVA inclus) pentru versiunea expression electric 70 și ajung până la 19.700 euro (TVA inclus) pentru versiunea de top, extreme electric 100. Chiar și așa, pe configuratorul oficial Dacia, prețul de bază afișat este de 17.900 de euro, în timp ce versiunea de top costă 18.900 de euro.
Indiferent de versiune, autonomia Daciei Spring îmbunătățite nu s-a mărit față de varianta anterioară de 65 de cai putere - care avea un preț de listă similar în ianuarie 2026. Vorbim de o autonomie de până la 225 km (ciclu mixt WLTP, versiuni cu jante de 15”), chiar dacă cifra de consum este de 12,4 kWh/100 km, cu 9% mai mic față de generația anterioară. Pe Spring 2026 sunt disponibile, pentru prima dată, jante mai mari, respectiv o nuanță nouă pentru caroserie.
Dacia Spring 2026 ar fi putut să fie amânată de lipsa programului Rabla
În timpul testelor colective din Franța, Mihai Bordeanu, Brand Manager Dacia România, a transmis presei că lansarea modelului Spring cu toate noutățile ar putea să fie amânată în România. La acel moment, Bordeanu a explicat că „piața de mașini electrice din România nu mai este la fel de sexy”, iar lipsa programului Rabla ar putea influența data lansării lui Spring.
Până la urmă, Dacia nu a mai așteptat după autorități și a deschis comenzile pentru micuțul model pe baterii, reușind să păstreze prețurile sub pragul psihologic de 19.000 de euro. Evident, în trecut, Spring era și 16.000 de euro, dar aceea era varianta cu 45 de cai putere, care putea fi achiziționată la 8.000 de euro după ce se adăuga subvenția Rabla din urmă cu trei ani de zile.
La ora actuală, nu se știe dacă Rabla 2026 va mai avea acoperire bugetară, în timp ce Ministerul Mediului ar vrea mai degrabă să reorienteze bugetul către alte proiecte, deși premierul Ilie Bolojan și-ar dori un program Rabla cu componență socială.
„Din păcate, la acest sistem [de subvenționare] s-a renunțat prea devreme, iar clienții nu s-au deprins cu adopția de electrice și, din acest motiv, piața nu a luat-o în sus, urmând trendul din Vest, cel mult stagnează dacă nu cumva mai degrabă arată ca acum trei ani, ca și cotă de piață. Piața, deci, stagnează,” a explicat șeful Dacia în România, referindu-se la scăderea progresivă a valorii ecotichetului Rabla în ultimii doi ani față de un vârf de 10.500 de euro în 2023. Anul trecut, subvenția a fost de sub 3.500 de euro pentru o mașină electrică nouă, iar asta i-ar fi făcut pe cei de la Dacia să se concentreze pe alte piețe.
