9 imagini
Cât costă BYD Sealion 5 și cum se compară cu rivalii
Gigantul BYD, unul dintre cei mai mari producători din China, se află într-un plin proces de expansiune pe piața autohtonă, unde a intrat în primăvara lui 2025. De atunci, BYD, care s-a evidențiat ca cel mai mare producător de modele electrice din lume anul trecut, a promis că va aduce un model PHEV pentru fiecare electrică din gamă.
Acest proces este aproape finalizat odată cu dezvăluirea lui Sealion 5 DM-i. După cum sugerează și numele, Sealion 5 este mai mic decât Sealion 7, deși acesta din urmă este pur electric. Ca și dimensiuni, modelul este comparabil și cu Seal U (disponibil pe baterii, dar și PHEV) având o lungime de 4,7 metri. Sealion 5 poate fi achiziționat în două nivele de echipare: Comfort (echipare standard) și Design.
Modelul măsoară 4.738 mm lungime, 1.860 mm lățime, 1.710 mm înălțime, și are un ampatament relativ lung de 2.712 mm, ceea ce oferă un spațiu bun pentru picioare în spate. Totodată, podeaua plată permite așezarea a trei pasageri pe banchetă, chiar dacă locul median este puțin înălțat.
BYD a anunțat un preț de lansare pentru versiunea Comfort de doar 27.600 de euro, în timp ce Design începe de la 30.100 de euro. Această ofertă este disponibilă până la data de 31 martie, în nuanța standard Atlantis Blue. Pentru oricare dintre celelalte trei culori disponibile în paletar, clienții trebuie să achite 850 de euro. Conform listei oficiale de prețuri, după ce expiră oferta de lansare, BYD Sealion 5 DM-i va începe de la 29.990 de euro (Comfort), iar versiunea de top va fi 32.990 de euro.
Modelul intră în competiție directă cu alte SUV-uri de segment C precum Nissan Qashqai, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan și MG HS. Aceste modele au, însă, prețuri mult mai mari. Spre exemplu, un Tiguan (mai scurt decât Sealion 5, la 4,54 metri) începe de la 46.881 de euro în echiparea Life, prima care poate fi achiziționată cu sistemul de propulsie plug-in hibrid. Altfel, un Nissan Qashqai Acenta (nivelul de bază de echipare) cu motorizare Nissan e-Power (hibrid în serie, deci fără sistem plug-in) începe de la 40.150 euro.
Ce echipări are BYD Sealion 5 și ce performanțe oferă
Fiecare dintre cele două niveluri de echipare ale SEALION 5 DM-i beneficiază de propria configurație Super Hybrid cu tehnologie DM (Super DM-i), diferențiată prin capacitatea bateriei, dar cu aceeași putere totală de 156 kW (210 cai putere). În versiunea Comfort, bateria are o capacitate de 12,96 kWh, asigurând o autonomie pur electrică de până la 62 km și o autonomie totală WLTP de până la 992 km. Această variantă accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,7 secunde și atinge o viteză maximă de 170 km/h.
Nivelul de top de echipare Design are o baterie mai mare, de 18,3 kWh, crescând autonomia pur-electrică la 86 km și autonomia combinată la 1.016 km. Accelerația de la 0 la 100 km/h este realizată în 8,1 secunde, iar viteza maximă rămâne neschimbată. Ca urmare a diferenței la capitolul bateriei, versiunea Design este mai grea (1.749 de kilograme față de 1.724 kilograme pentru modelul de bază).
În rest, tehnic vorbind, ambele versiuni sunt identice: suspensie MacPherson pe față, brațe multi-link pe spate, cu motorul termic Xiaoyun de 1,5 litri aspirat care dezvoltă 72 kW (96,5 cai putere), iar cel electric 145 kW (194,5 cai putere). Evident, puterea combinată a sistemului nu reprezintă puterea totală termic+electric, din rațiuni de fiabilitate, economie și randamente. Doar motorul termic oferă un cuplu maxim de 300 Nm. Sistemul Super DM-i (Dual-Model Intelligent) funcționează în serie, dar și paralel.
Modelul de bază are o baterie de 12,96 kWh, respectiv o baterie de 18,3 kWh pentru Design. Accelerația de la 0 la 100 km/h este de 7,7 secunde pentru varianta de bază, în timp ce varianta de top este mai lentă (8,1 secunde) din cauza greutății în plus. Indiferent de model, consumul de combustibil în regim mixt (WLTP weighted cycle, rafinat pentru rulaj cu un PHEV) este de sub 3l/100 km și coboară până la 2,1l/100 km în cazul versiunii de top cu bateria mai mare, grație autonomiei EV mărite. Oricum, indiferent de baterie, aceasta nu se golește niciodată, sistemul Super DM-i putând să folosească motorul termic pe post de generator de curent pentru baterie, asemeni funcționării unui EV cu range extender. Asta înseamnă funcționare în serie, însă sistemul Dual-Mode Intelligent înseamnă că trenul de rulare poate merge și paralel, adică motorul termic poate trimite putere și la roți, alături de cel electric, în situații de nevoie.
Emisiile de CO2 sunt, în consecință, mai mici la modelul de top (48 grame CO2/km față de 62 grame la versiunea de bază), Ambele au același rezervor de benzină de 52 de litri și, din păcate, ambele sunt echipate doar cu un charger AC de 3,3 kW, sub puterea de încărcare din segment, în condițiile în care există multiple PHEV-uri cu charging la 11 kW AC, la fel ca în cazul unui EV. Ca urmare a puterii scăzute de încărcare, BYD spune că încărcarea (15-100%) durează între 4,5 și 6 ore, în funcție de dimensiunea bateriei. Mașina are și funcție V2L, la puterea maximă disponibilă de 3,3 kW.
La capitolul echipări, BYD Sealion 5 propune o serie de funcționalități premium, începând de la materialele din habitaclu care sunt plăcute la atingere, multe suprafețe fiind moi (pe bord, pe fețele de ușă, dar și pe consolă). Versiunea Comfort include, în echiparea standard, vopsea metalizată, jante din aliaj de 18 inci, bare de plafon din aluminiu, faruri și stopuri LED. Pe lângă acestea și altele, versiunea de top plusează cu senzori de parcare față și o cameră 360 de grade, hayon acționat electric, scaune față încălzite și un pad de încărcare wireless pentru smartphone de 15 W.
Panoul de bord integrează un instrumentar digital de 8,8 inch pentru informațiile esențiale de condus și un ecran tactil de 12,8 inch, de înaltă rezoluție, care rulează cea mai recentă generație a sistemului de infotainment BYD. Acesta oferă comenzi vocale „Hi BYD”, conectivitate Apple și Android, precum și o interfață personalizabilă cu acces rapid la funcțiile principale.
Încărcarea dispozitivelor este simplă în SEALION 5 DM-i, datorită porturilor USB-C disponibile atât în față, cât și în spate (un port de 60W și unul de 18W). În plus, versiunea de top Design este echipată cu un pad de încărcare wireless pentru smartphone de 15W, integrat în consola centrală.
Spațiul pentru bagaje este, de asemenea, generos, datorită unui portbagaj încăpător și bine configurat, cu o capacitate de 463 litri, suficientă pentru bagaje voluminoase sau cumpărături mari. Prin rabatarea banchetei spate fracționate 40:60, volumul de încărcare crește până la 1.410 litri.
BYD echipează Sealion 5 încă de la nivelul de bază cu o serie de sisteme active de siguranță (suită ADAS) printre care se numără Cruise Control Adaptiv și Cruise Control Inteligent, Asistență la menținerea benzii de rulare, Monitorizarea unghiului mort, Control inteligent al limitei de viteză, Avertizare la părăsirea benzii și Avertizare la coliziune frontală și spate. De asemenea, sunt disponibile funcții precum Recunoașterea semnelor de circulație, Prevenirea părăsirii benzii, Frânarea automată de urgență și Asistența la pornirea în rampă, alături de șapte airbaguri (pentru șofer, pasagerul din față, airbag frontal central, airbaguri laterale față și airbaguri cortină).
