Mazda oferă, în prezent, doar mașini electrice făcute de chinezi
După cum am scris recent, piața de mașini electrice din Europa se află pe un trend ascendent, dar acest lucru nu este valabil și pe alte piețe importante. De aceea, Mazda își amână până prin 2029 primul EV dezvoltat in-house în favoarea unor noi hibride, arată sursa citată.
Între timp, noi, europenii, vom trebui să ne mulțumim cu cele două electrice pe care Mazda le are în urma parteneriatului cu Changan. În timp ce berlina liftback Mazda 6e a ajuns deja în showroom-uri, în a doua jumătate a anului ar trebui să vedem pe Bătrânul Continent și noul SUV CX-6e, care a fost dezvăluit recent.
Astfel, Mazda va rămâne unul dintre ultimii producători auto de sine stătători care nu au o platformă modulară proprie pentru automobile electrice, deși constructorul a anunțat un plan de investiții evaluat la 10 miliarde de dolari ce viza electrificarea întregii game de modele. În acest plan intra și lansarea de EV-uri proprii, văzute ca niște mașini foarte importante pentru viitorul Mazda.
Până atunci, însă, constructorul se va concentra pe un parcurs propriu de reducere al emisiilor concentrat pe hibride, atât tradiționale cât și plug-in, cu un ochi către REV-uri (range-extender EV). De asemenea, Mazda dezvoltă și un motor termic rotativ electrificat, care ar antrena roțile, nu ca în cazul lui MX-30 REV, unde motorul pe principu Wankel este folosit doar pentru a încărca bateria. În plus, Mazda investește și pentru dezvoltarea de combustibil sintetici „verzi”.
Mazda s-ar putea răzgândi în legătură cu soarta primului său EV propriu
Anul trecut, într-o discuție cu Autocar, Ryuichi Umeshita, CTO Mazda, a confirmat că producătorul are un departament de ingineri dedicat dezvoltării de mașini electrice, denumit E-Mazda, dar nu a spus ce tip de caroserie va fi folosit de primul model dde serie. Prototipurile văzute anul trecut aveau, însă, caroserie de SUV.
„Depinde de piață și de reglementări”, a spus el. „Dacă reglementarea impune [un mix mai mare de vehicule electrice], trebuie să fie o mașină de volum mare. Dacă reglementarea este relaxată, atunci putem relaxa restricțiile privind volumul”, a adăugat acesta.
„Am condus deja un prototip, despre care aș spune că este o adevărată mașină «jinba ittai» - conceptul nostru cheie de bunăstare între mașină și șofer. Are o dinamică de condus foarte bună. Așadar, suntem încrezători că produsele noastre electrice vor fi produse Mazda autentice,” a subliniat Umeshita.
Mazda a anunțat încă din 2021 că își dezvoltă propria platformă dedicată mașinilor electrice. La acea vreme, a spus că aceasta va fi folosită ca bază pentru mai multe modele noi lansate între 2025 și 2030. Primele prototipuri văzute foloseau o caroserie de CX-90 (model care nu este disponibil în Europa), dar cu un ecartament mai mic, ceea ce sugerează că ar putea fi vorba de o versiune EV a lui CX-5.
Ceva mai târziu, Mazda și-a modificat calendarul și a declarat că prima platformă din această nouă generație de modele pe baterii va sosi în 2027. Auto Express a aflat că noua arhitectură va fi gata spre sfârșitul anului viitor, însă, așa cum sugerează cele mai noi informații, asta nu înseamnă că prima mașină bazată pe această arhitectură va intra în producție prea curând.
