Ce mașini va fabrica MG în uzina sa din Spania
MG se laudă cu un plan de afaceri „în Europa, pentru Europa” care privește expansiunea sa pe continent, iar în acest scop, o nouă uzină va fi construită în statul iberic. Conform companiei, investiția va crea, într-un prim val, cel puțin 2.000 de locuri de muncă în Europa, cei mai mulți în Spania, dar și la furnizori din regiune. În timp ce producția va începe în 2028, capacitatea maximă a fabricii va fi atinsă mai târziu și va fi de 120.000 de unități anual.
Fabrica aflată în interiorul Uniunii Europene va permite MG să evite taxele vamale de 45,3% pentru vehiculele electrice pe care le exportă în Europa. Acesta este cel mai mare tarif perceput de UE unui producător auto care aduce mașini 100% electrice fabricate în China. Comisia Europeană a început să perceapă tariful în 2024, după o anchetă privind subvențiile guvernului chinez pentru lanțul valoric al vehiculelor electrice. Încă nu se știe ce modele va fabrica MG în uzina din Galicia.
William Wang, CEO al MG Marea Britanie și Europa, a declarat într-un comunicat că firma „nu numai că răspunde viitorului mobilității, ci contribuie la definirea acesteia”, investind în capacități locale și consolidând ecosistemul auto al Europei. Se pare că MG a luat în considerare și Ungaria ca locație pentru producția modelelor sale. Țara vecină a fost deja aleasă de BYD, care va demara producția la Szeged în curând.
Fabrica din Spania va integra operațiunile de cercetare și dezvoltare, producție, furnizare de componente și logistică într-un singur ecosistem industrial, a declarat grupul SAIC. Aceasta a adăugat că centrul va consolida reziliența și capacitatea de răspuns a lanțului său de aprovizionare european, crescând în același timp aprovizionarea locală - ceea ce ar putea rezolva eventualele probleme legate de furnizarea de piese.
În ultimii 2-3 ani, Spania s-a poziționat ca un centru pentru investițiile în vehicule electrice, oferind stimulente și beneficiind de un ecosistem auto consolidat și de costuri energetice reduse. MG a livrat recent vehiculul cu numărul un milion în regiune și a construit o rețea de vânzări de peste 1.300 de dealeri pe 34 de piețe (inclusiv cea românească) de la revenirea pe piața britanică în 2011. Din ianuarie și până în aprilie, MG a fost cel mai bine vândut producător auto chinez în Europa, cu un volum de 110.413 de unități (+11%), urmat de BYD cu 102.068 de bucăți (+146%) și Chery cu 95.564 de mașini (+343%).
BYD, Leapmotor și Chery, printre producătorii chinezi care au deja sau caută uzine pentru a produce în Europa
Până acum, BYD este singurul constructor auto chinez care s-a angajat oficial să deschidă o fabrică greenfield în UE, iar aici ne referim la uzina din Ungaria. Separat, BYD a mai investit și într-un hub de producție ceva mai mic și în Turcia, o altă țară europeană, dar din afara blocului comunitar, care atrage tot mai multe investiții din sfera auto.
Însă Leapmotor, constructor ale cărui operațiuni europene se derulează printr-un joint-venture cu Stellantis, va construi mașini la o fabrică din Zaragoza, Spania, a grupului franco-americano-italiant. Totodată, această societate mixtă, Leapmotor International, va prelua complet fabrica Stellantis din Madrid și o va folosi pe cont propriu.
Alți producători vor de asemenea să producă mașini în Europa, iar constructori europeni cu vechime își deschid uzinele - inclusiv Ford și Volkswagen - pentru a acoperi supracapacitatea pe care o au ca urmare a scăderii vânzărilor în Europa după pandemia de COVID-19 - care a „șters” aproape 2 milioane de unități din media anuală de vânzări.
Merită spus și că Chery a început să asambleze vehicule din kituri în Europa, într-o fostă fabrică Nissan de lângă Barcelona, în noiembrie 2024. Fabrica este administrată de o societate mixtă între Chery și compania spaniolă EV Motors, compania-mamă care a reînviat marca istorică spaniolă de vehicule comerciale Ebro.
Modelele, vândute până acum doar în Spania, poartă numele de marcă Ebro. Ebro S700 (un Chery Tiggo 7 Pro redenumit) și S800 (bazat pe Chery Tiggo 8 Plus) sunt oferite ca hibride plug-in. Ebro a vândut 8.716 vehicule din ianuarie până în aprilie, arată cifrele Dataforce.
