Ce modele va lansa MG în Europa în perioada următoare
MG, care recent a confirmat că și-a restrâns aria de selecție pentru prima sa uzină europeană, vrea să crească numărul de modele pe care-l comercializează în regiune la cel mult 18. În acest moment, „familia” de modele MG numără 10 automobile pe anumite piețe din Europa de Vest, iar asta poziționează brandul chinezesc pe picior de egalitate cu Skoda sau Renault, fără să punem la socoteală vehiculele comerciale.
Doar anul trecut, MG a lansat pe câteva piețe occidentale un număr de cinci modele noi printre care se numără trei SUV-uri electrice, o berlină și un hatchback. Dintre acestea, la noi a ajuns SUV-ul pe baterii MGS5, pe care Wall-Street.ro a avut ocazia să-l conducă în vară. În 2026, MG plănuiește un nou val de lansări, în mai multe segmente.
Printre acestea se numără un nou SUV cu tehnologie hibridă plug-in de dimensiuni mari, iar în 2027 va sosi un rival pe baterii pentru BYD Dolphin Surf. În 2025, vânzările MG au atins 307.282 de unități, în creștere cu 26% față de 2024. Asta a plasat MG pe locul 16 în topul celor mai populare mărci de pe continent, în fața unor nume grele ca Nissan, Tesla, Fiat și Seat, iar grosul vânzărilor MG s-a centrat pe modelele sale hibride și PHEV.
Tot anul trecut au fost introduse în Europa de Vest două modele ale brandului electric IM al SAIC Group. Acestea sunt vândute sub sigla MG și nu au ajuns încă în România. Strategia aceasta diferă de cea a concurentului chinez Chery, care vinde patru mărci în Europa, inclusiv Jaecoo și Omoda. În România, Jaecoo | Omoda sunt aduse de un importator, în timp ce alt importator se ocupă de comerțul mărcii Chery. În viitor, în România se va lansa și brandul premium Lepas, bazat tot pe modele din gama Chery Tiggo - dar cu materiale mai bune.
William Wang, șef MG Motor Europa, a spus că SAIC nu intenționează să aibă o strategie multi-brand în regiune, așa cum a făcut Chery. „De ce avem nevoie de o altă marcă? Credem că MG poate crește mai bine ca o singură marcă”, a spus el, conform Automotive News. Cele două modele vândute din familia IM se numesc MG IM5 și MG IM6 în Europa și rivalizează direct cu Tesla. În ianuarie 2026, aceste două modele au reprezentat sub 1% din vânzările totale MG pe continent.
Brandul utilitar Maxus, prezent și în România, ar putea fi înglobat de MG
În prezent, la noi, MG comercializează doar șase modele: MG3 Hibrid+, MGZS Hibrid+, MGS5 EV, MG HS Hibrid+, MG EHS PHEV și MG Cyberster. Wang a refuzat să specifice ce alte modele marca MG vor ajunge în Europa, dar printre variante se numără sedanul PHEV MG8, vândut în Orientul Mijlociu, cu o baterie de 21,4 kWh care ar putea rivaliza cu noul BYD Seal 6 DM-i.
MG ar putea vinde și modele ale submărcii electrificate Rising Auto a Roewe, inclusiv SUV-ul electric de dimensiuni medii R7, care are o baterie de 90 kWh pentru o autonomie indicată în China de 730 de kilometri. Europa este acum cea mai mare piață globală a MG, chiar mai mare decât China, așa că marca are un cuvânt greu de spus în modelele dezvoltate de SAIC.
MG are un studio de design la Londra, precum și centre de inginerie la Birmingham, Anglia, și Frankfurt, Germania, care ajută la reglarea mașinilor noi pentru clienții europeni. Pentru a evita taxa vamală de 45% impusă de Uniunea Europeană asupra mașinilor sale electrice exportate în UE din China, MG își propune să înceapă producția europeană până în 2027.
