4 imagini
Cât costă noul iCAUR V27 și ce echipări oferă
Brand-ul iCAUR, cunoscut în China ca iCAR, a fost lansat în România prin prezentarea lui V27, modelul de top din gama actuală a producătorului. Cu un design retro ce amintește de modele ca Land Rover Defender, dar și Toyota Land Cruiser, modelul V27 este plasat la granița dintre segmentele D și E, cu o lungime de 4,9 metri și un ampatament de 2,9 metri.
În bine cunoscutul stil al chinezilor, V27 este disponibil în doar două trepte de performanță și echipare: V27 Classic și V27 Premium. Ambele folosesc tehnologia Range Extender EV (REEV), ceea ce înseamnă că motorul termic funcționează doar pe post de generator, fără să acționeze vreodată direct roțile. Puterea este trimisă către puntea spate în cazul modelului de bază, în timp ce versiunea de vârf ar tracțiune integrală.
Modelul V27 Classic are 252 cai putere și are o autonomie de 135 kilometri în modul pur electric cu bateria de 34,31 kWh. Modelul V27 Premium are mai multă putere, dar aceeași baterie, de unde o autonomie EV mai mică (130 de kilometri). Deși este greu, vârful de gamă cu 455 cai putere și 505 Nm poate să accelereze de la 0 la 100 km/h în 6 secunde, iar autonomia totală se apropie de 900 km în cazul acestui model, pragul de 900 km în versiunea de bază.
Modelul se laudă și cu capacități reale în off-road, având pe lângă multple moduri de rulare și „Crawl Mode”, dar și „Wading Mode” pentru străbaterea unui vad de apă cu o adâncime de până la 600 mm. Garda la sol este de 224 mm, iar mașina poate face și tank turn pe loc. La interior, modelul se laudă cu o ambianță premium cu un instrumentar de bord digital de 8,8 inchi și un ecran central de infotainment de 15,4 inch cu conexiune wireless Apple CarPlay și Android Auto.
În funcție de nivelul de echipare, printre echipări se numără sistemul de climatizare pe două zone, scaune față încălzite și ventilate, banchetă încălzită, trapă panoramică dublă, pe lângă o suită vastă ADAS. Prețul de listă al versiunii de bază este de 51.490 de euro, în timp ce V27 Premium începe de la 54.999 euro (TVA inclus).
Totuși, pentru primele 100 de unități comandate există o ofertă de lansare care scade prețul lui V27 Classic până la 45.900 de euro (TVA inclus) și 49.400 de euro (TVA inclus) pentru V27 Premium. Totodată, pentru orice culoare opțională prețul este de 750 euro, nuanța standard fiind Basalt Grey. Există, în plus, și două pachete de personalizare oferite de iCAUR, respectiv Outdoor Pack (4.500 euro) și Adventure Pack (5.000 euro). Și pentru aceste pachete există un discount de lansare care reduce la jumătate prețurile.
De ce a ales grupul Chery țara noastră pentru debutul european al iCAUR
Grupul Auto Italia a prezentat planurile sale pentru iCAUR, printre care se numără o țintă de vânzări de 500 de unități pentru 2027, respectiv începerea livrărilor dn Q4 2026. Anul viitor va sosi, din Q2, modelul V25 în varianta BEV, acesta fiind versiunea cu ampatament lung al lui V23, model apreciat de noi în China. După V25 BEV va veni, în Q4 2027, și versiunea REEV, cu tracțiune spate și integrală. În fine, din Q3 2028 va debuta în România și V23 BEV, mai scurt (4,22 mtri față de 4,63 metri lungime).
Cu ocazia lansării, Wall-Street.ro a avut ocazia să discute cu Cristian Chirac, Director Comercial pe brandul iCAUR. Acesta este de părere că România este „considerată de mulți producători ca o poartă de intrare” în Europa de Est și, probabil, acest lucru a contat și în decizia celor de la Chery de a veni mai întâi în România, înaintea altor țări cu o cotă de piață mai mare pentru mărcile chinezești, cum este Marea Britanie, unde iCAUR încă nu a fost lansat.
Despre originea numelui nu am putut afla prea multe, dar schimbarea de la scrierea „iCAR” în China la „iCAUR” pe piețele externe ar putea avea legătură cu proprietatea intelectuală a gigantului Apple pe nume de brand-uri sau de produs scrise cu „i” la început (iPhone, iTouch și așa mai departe). Cel puțin asta este teoria avansată de presa britanică pntru schimbarea numelui, logo-ul în sine permițând scrierea cu sau fără litera u cu modificări minime. Este de menționat și că pe alte piețe asiatice cu volan pe dreapta, modele iCAUR sunt comercializate sub sigla Chery.
Revenind la meleagurile noastre, Chirac ne-a împărtășit că marca va avea showroom-uri separate, iar dorința importatorului este să se atingă borna de 20 de reprezentanțe în toată țara până la sfârșitul anului viitor. Conform directorului comercial, clientul de iCAUR este „acel om care vrea întotdeauna mai mult, care locuiește și lucrează în oraș, dar vrea să părăsească orașul pentru o escapadă. Un om curajos care nu se teme să ia decizii și nu se teme să iasă din mulțime”.
Primele unități de V27 vor ajunge în România în decembrie, iar din 2027 importatorul va demara o serie de parteneriate în premieră în țara noastră. Cum marca iCAUR a fost construită pentru fanii de natură care-și doresc un SUV foarte personalizabil, sunt pregătite mai multe parteneriate cu companii românești prin care clienții români vor putea accesa soluții de personalizare exterioară unice. „Discuțiile sunt în desfășurare, dar nu vă pot oferi un termen pentru prezentarea primului partener”, a explicat Chirac.
